前三季度”车企们“到底挣了多少钱? 有的挣了200多亿，有的却亏掉11亿

每经实习记者 段思瑶  每经记者 赵成  每经编辑 杨翼

又到了车企每年发布三季报的时候了，快端板凳来围观，看看谁家”揽金“最多，谁家又亏损了。

业绩最好的是上汽集团（600104，SH），其归属于上市公司股东的净利润超200亿元。有挣了大钱的，当然就有亏损的，从目前已经发布前三季度财报的车企来看，一汽夏利（000927，SZ）的前三季度业绩最差，归属于上市公司股东的净利润为-11.23亿元。

（每经记者 张建）摄

从财报来看，销量下降是汽车类上市公司业绩下降的重要原因。有业内观点指出，未来，汽车行业主要有两大热点：一是，汽车销量虽然增速下降，但行业集中度会有提升，龙头企业将受益；二是，新能源汽车短期内虽受一些因素制约，销量会出现波动，但前景光明，销量仍会保持较快增长。

上汽集团 “揽金”最多

就具体公司来看，上汽集团、广汽集团（601238，SH）和一汽轿车（000800，SZ）前三季度业绩均实现增长。

（NBD汽车制图）

其中，前三季度，一汽轿车归属于上市公司股东的净利润为2.91亿元，同比上涨140.69%；广汽集团为89.62亿元，同比增长59.79%；龙头车企上汽集团依旧“揽金”最多。

财报显示，前三季度，上汽集团归属于上市公司股东的净利润为246.39亿元，同比上涨6.70%。据了解，这主要是受上汽集团同期汽车销量增长拉动所致。数据显示，1~9月，上汽集团累计销售482.14万辆，同比增长7.57%；公司实现营业收入5984.19亿元，同比增长14.23%。

多数A股上市车企前三季度业绩出现下滑甚至亏损。例如，一汽夏利前三季度，公司归属于上市公司股东的净利润为-11.23亿元，同比下滑36.14%；海马汽车（000927，SZ）同期归属于上市公司股东的净利润为-6278.10万元，同比减少130.04%；长安汽车(000625，SZ)的这一数字为58.11亿元，同比下滑24.92%。

销量下滑是这些公司业绩下降的重要原因。中国汽车工业协会统计分析，今年前三季度，汽车产销量分别完成2034.92万辆和2022.45万辆，比上年同期分别增长4.77%和4.46%，增幅比上年同期减缓8.48个百分点和8.71个百分点。市场增速的放缓，再加上产品竞争力不强等原因，使部分车企利润出现大幅下滑或进入亏损阶段。

海马汽车就表示，业绩下滑主要系公司汽车销量同比大幅下降所致。产销数据显示，今年前三季度，海马汽车累计销量为9.89万辆，同比下滑31.95%。

同样受销量下滑连累的还有比亚迪（002594，SZ）。财报显示，前三季度，比亚迪归属于上市公司股东的净利润为27.91亿元，同比下降23.82%。不过，比亚迪预计，第四季度，随着新能源汽车销售趋势增长持续、传统汽车业务迅速恢复，以及国内各地云轨的建设完工，将为公司带来较大的收入和利润贡献。

但是也有上市车企把业绩下滑的原因归结为其他方面，例如长城汽车（601633，SH）就表示，业绩下滑的原因是为让利客户，对现有产品进行促销，以及加大品牌及新产品推广力度、加大研发投入所致。

根据最新财报，长城汽车今年前三季度归属于上市公司股东的净利润为28.79亿元，同比下滑60.05%。

客车降重卡升

在商用车领域，受今年客车市场销量增速放缓影响，多家客车类上市公司净利润同比下滑明显。

例如，前三季度，中通客车（000957，SZ）归属于上市公司股东的净利润为1.22亿元，同比下滑73.22%；宇通客车（600066，SH）这一数字为19.02亿元，同比下滑16.43%。

不过，金龙汽车（600686，SH）前三季度归属于上市公司股东的净利润达到2.30亿元，同比增长325.86%。对此金龙汽车表示，这主要是因为苏州金龙本期恢复新能源补助资质，确认了中央财政补助收入所致。

与客车企业业绩多数下滑相反，重卡市场连续三个月保持80%以上的同比增幅，使重卡类上市公司的前三季度业绩增长明显。

例如，中国重汽（000951，SZ）前三季度归属于上市公司股东的净利润为7.12亿元，同比增长214.44%；潍柴动力（000338，SZ）同期净利润为46.03亿元，同比增长198.79%。