首架“武汉造”飞机下线 地方资本加速涌向通航产业

卓尔领航者SL600准备滑行试验

每经记者 鄢银婵 每经实习记者 陈晴 武汉摄影报道 每经编辑 姚治宇

11月2日下午，由卓尔航空工业武汉基地生产的首架Skyleader 600 (或称卓尔领航者SL600) 飞机下线。这是第一架“武汉制造”的飞机。

当日下午，湖北省委副书记、武汉市委书记陈一新，市长万勇出席了下线仪式。陈一新表示，通用航空发展前景广阔，武汉要抢抓机遇，做大做强通用航空产业。

据湖北省发改委发布的相关规划，到2020年，力争全省建成和在建的通用机场数量达到20个，基本覆盖全省17个市（州）。

地方资本竞相发力通航产业

频频作为湖北首富现身各类排行榜的阎志及其控制的卓尔控股，近年来发力通航产业。据卓尔控股持股的汉商集团披露，仅卓尔控股主要对外投资中，就有5家公司从事通航产业。其中卓尔航空工业（武汉）有限公司注册资本2亿元，武汉卓尔航空投资有限公司、卓尔通用航空有限公司和卓尔飞机制造（武汉）有 限公司3家注册资本均为1亿元，此外武汉卓尔无人机制造有限公司注册资本3000万元。

今年上半年，卓尔系还完成对捷克领航者飞机公司的并购，以获得国际领先的轻型飞机研发与制造能力。据湖北省发改委备案消息，卓尔航空工业（武汉）有限公司并购捷克Skyleader a.s .70%股份，项目投资总额1388万美元。

阎志在通航产业的布局并不是特例。2017年7月底，湖北省发改委发布的《湖北省通用航空中长期发展规划》显示，截至2015 年底，全省从事航空工业研发、制造、修理的企事业单位 26 家，从事飞行培训、航空运动、农林作业等业务的通用航空企业 12 家，通用飞机 110 架。

湖北通航机场建设也在提速。随着10月底武汉市汉南通航机场正式通航，湖北共有5座通用机场。

通航产业市场规模预计超万亿

不止是湖北企业，全国多个地区都在抢滩布局通航产业。例如《合肥市“十三五”规划纲要》中也明确提出了“加快发展通用航空，培育发展集运营、维修、培训、制造、会展等一体的通用航空产业集群（园）”，而河南郑州、湖南株州也在通航产业已经布局多年。

为何地方资本对于通航产业如此踊跃？北京航空航天大学高远洋教授介绍，航空工业制造产业辐射带动力很强，是国家重点关注支持的战略性新兴产业，中国正在成为世界上通用航空市场发展最快的地区。根据规划，到2020年中国通用航空器达到5000架以上，比现在翻一倍多，通航产业市场规模将超过1万亿元，潜力十分巨大。

需要注意的是，部分通航企业暂时并未获得理想的业绩。例如德奥通航前三季度亏损4157万元，公司还预计全年亏损5000万元~8000万元，原因是公司通航业务处于拓展期，拓展通用航空业务发生相应费用。

“通用航空业务自身投资周期、回报周期长的特点，目前尚未形成稳定的、规模化的销售，进入业绩释放期仍有相当一段时间。”德奥通航曾在半年报中坦言。

一位通航产业人士表示，通航产业有三个关键点，即让飞机造出来、飞起来和用起来。通航产业的投资周期长，资金需求量大，希望政府在资金和政策上给予更多支持。另外，建议简化通航飞行器飞上天的审批程序。比如相关部门规划专门的空中路线，引导通航飞行器在相应路线上飞行。