每经记者 骆一帆 每经编辑 杨翼
10月27日，宝马集团对绵阳新晨动力机械有限公司（以下简称新晨动力）所授权的第二款发动机——王子发动机正式量产。量产后王子发动机将代替N20发动机，成为新晨动力新的核心发动机产品。
对于王子发动机的布局，新晨动力早在两年前便已开始着手进行。2015年6月10日宝马集团正式授权新晨动力生产王子发动机。今年10月10日，宝马团队签署了王子发动机项目量产释放许可证书。眼下基于王子发动机升级之后的1.6L汽油发动机已正式实现量产。
“这是华晨集团与宝马集团在新时期、新平台上持续深化合作又一重要阶段性成果，也是华晨集团通过国际合作掌握世界先进发动机核心技术的最新成果。”当天发布会现场，华晨汽车集团党委书记、董事长祁玉民表示，该发动机的投产，对华晨集团自主品牌的整体水平、能力和品牌的提升都具有重要意义。
在投产之后，王子发动机将成为新晨动力技术水平最高的发动机产品，同时也将是新晨动力接下来重点发展的战略性产品。
新晨动力研发总监李南海向《每日经济新闻》记者表示，新晨动力对王子发动机接下来有着一系列的规划，除目前投产的1.6L排量发动机外，未来还会陆续投产1.8L及1.2L排量产品。
在引入王子发动机之前，新晨动力的主力产品是宝马授权的另一款发动机N20。该发动机装配在华晨宝马3系、5系车型上，这让新晨动力直接跃升为华晨宝马发动机供应商。然而，随着去年华晨宝马自己的发动机工厂正式投产，华晨宝马所有车型已开始使用自己所产B38、B48两款发动机，新晨动力所产N20发动机遭到“淘汰”。
“绵阳生产基地已不再生产N20发动机，现在只有沈阳的基地还在小批量生产。”李南海告诉记者，由于华晨宝马不再使用，目前新晨动力仅小批量生产N20发动机，供给华颂车型使用，未来王子发动机将成为新晨动力新的核心产品。
随着新核心产品的确立，新晨动力也将目标投向更为广阔的市场。根据规划，未来新晨动力王子发动机的客户不在限于华晨宝马或者华晨体系之内，而是面向全国，甚至全球的整车企业。
为了扩大市场，新晨动力对于该款发动机做了长远规划。据了解，在宝马进行授权时，该发动机的排放为欧五级别（相当于国五级别），而在新晨动力接手升级后，目前投产的王子发动机已达到了国六的排放标准。
国六标准是目前世界上最严格的轻型汽车排放标准之一。去年12月23日，环保部、国家质检总局正式联合发布国六技术标准，要求从2020年7月1日起，轻型汽车正式执行国六排放要求。技术标准公布后，不少车企认为在2020年达到国六标准压力巨大。
在此情况下，目前已达到国六排放标准的王子发动机，将为新晨动力在未来市场竞争中带来巨大优势。不仅在油耗方面，随着新能源车型比重不断增加，新晨动力对王子发动机在新能源汽车市场也同样进行了规划。
李南海告诉记者，除了上述规划的三款发动机外，新晨动力还将陆续对该系列产品进行电动车领域的扩展。
在新能源汽车快速发展的今天，不仅是整车企业，核心零部件企业同样在进行着前瞻性布局。对于新晨动力来说，未来的发展之路一方面是扩大市场，成为更多华晨集团以外车企的发动机供应商；另一方面则是从传统发动机供应商向新能源车型（混合动力）发动机供应商转型。
记者了解到，除上述王子发动机未来计划将配备混动车型外，本月初，新晨动力还以1.19亿元的价格，向华晨宝马另外收购了一条N20发动机生产线，接下来新晨动力同样将对该生产线进行改造升级，未来生产1.2L三缸发动机并主要配备在混动车型上。
每日经济新闻客户端