进击的“铁老大”，为西安“众筹火车”打call！

国庆期间，西安火车站推出全国首趟“众筹火车”，赚足了眼球。

百度搜索显示，相关新闻报道近八百篇，且多以点赞为主。

因为工作关系，粉巷君（微信ID：nbdfxcj）数年前曾频繁往返西安和榆林，对于这条线路的紧张程度，还是有些感触的。所以就备受关注的K8188“众筹火车”，最近特意去火车站找工作人员聊了聊，了解到更多信息，在这里与诸君分享。

• 都在夸“众筹火车”，它有哪些可圈点之处？

• 一趟“众筹火车”背后，铁路部门需要做哪些工作，推广方面有哪些障碍？

• “众筹火车”只是“铁老大”一次理应的尝试，无需过分渲染。其所体现出的开动脑子问需于民、市场化手法的探索，以及当下更多的，我们目所能及的生活中细节之变化，倒是应该予以肯定和鼓励。

进步，在点滴之中！

“众筹火车”缓解了三个问题

实际上，目前爆红的“众筹火车”曾一度面临可能胎死腹中的尴尬。

根据规定，参与“众筹”者人数达到列车总席位的一半以上，铁路部门就可开行这趟列车。然而截至该众筹项目结束，仅122人参与支持，筹款14691元，仅达目标金额的9%。

首次“众筹”遇冷，或与推广不够，市场了解不足相关。具体原因不谈，总之按规定，这趟列车怕是不能成行了。

好在铁路部门没有“知难而退”，也没“教条主义”，也许只因“骑虎难下”，还是硬着头皮把项目如期推动。

而市场的后知后觉，最终没有辜负西安铁路局的努力，开行该趟列车后，K8188次列车上座率达到100%。

现在回顾这前后剧情，不难发现，“众筹火车”与传统模式下的火车相比，至少体现出三个便利，也许正是其上座人数峰回路转的原因之一：

❶ 缓解买票难、出行难之困

相比传统车次的统筹安排来说，由铁路局说了算，变为乘客说了算。众筹者的出行需要，部分体现了市场的旺盛需求。

❷ 服务更精准

与常规车次的另一点不同，是“众筹火车”调整了列车硬座和卧铺的编挂比，增加卧铺数量，还根据旅客要求，破例增加一节软卧车厢。

当然，“铁老大”之所以能做到这一点，与充分利用“互联网+”的技术优势密不可分。

通过网上众筹，铁路部门可获得更精准的客流数据，在供给侧和需求侧上找到最佳平衡点，从而有效提升列车的运输效率，避免座席空置。

❸ 更加人性化

按常规班次，K8188原定发车时间为中午14时52分。然而，“铁老大”根据参与众筹的乘客意愿，将其调为“夕发朝至”。这样一来，乘客在车上要做的，不过是美美睡一觉罢了，梦醒时分，已达榆林车站，免去不少途中的无聊等待。

“铁老大”的改变

民间印象中有些古板和高冷的“铁老大”，此举打破固定经营模式，显得接地气不少。

但这种改变其来有自。为“铁老大”提供助力的，是一支来自中国最高学府的高知战队：清华大学设计团队。

表面看，乘客体会到的是便利化的服务，但“众筹火车”背后需要克服的难题，却非常人想象。

具体来说，列车运行图是需要跨越的“最大障碍”。其运用坐标原理，描述列车运行时间、空间关系，详细地规定了列车在各车站停车、通过时间的图表，一方面规范了列车运行，另一方面也使其运行颇受时间限制。

这一点，从临近假日，增加临时客车的工作之繁琐可见一斑。首先是程序复杂，铁路局申请，铁道部批准等自不待言；其次，更加繁复的，是列车调度、车辆储备、人员统筹等诸多环节。

以春运为例，短时间在全国范围内加开多辆客车，仅仅是考虑加开客车是否符合“间隔”条件，以及为此专门编制列车运行图，所付出的人力、物力和财力都令铁路人不堪回负。

粉巷君（微信ID：nbdfxcj）一位在铁路局工作的友人称，节假日最是可怕，大部分时候，加班不能回家，不过是小事一桩，更愁人的是临时增加的工作量，几乎让整个人超负荷运转。

若说有惯例、有经验的节庆增加临客，都有如此多障碍，那么一切依“客户说了算”的“众筹火车”，其要克服的困难就可想而知了。

仅仅是硬卧车厢的配备、夕发朝至的时间调度安排，就足以令“铁老大”熬尽脑汁。

舆论点赞的言外之意

铁路部门这次的“创新”，不仅是“赶时髦”与互联网的结合，更体现了传统国企俯下身段，主动迎合社会所需的难得转变。仅仅因为这种态度，给予再多的点赞也不算“过誉”。

譬如，“众筹火车”一炮而红后，从中央到各省市媒体，都将其作为重点新闻刊出。不少网友更期望，将这种创新模式推广开来，在春运期间也能开行。

从“铁老大”的积极转变中跳出来，再看整个西安城市的建设，很多细微转变，也透漏着决策者着眼具体、积极为民的态度。

此前很长一段时间，作为粉巷君（微信ID：nbdfxcj）回家的必经之路，长安南路一直令人“望而生畏”。作为西安市主干道，长安路设有多车道，然而由北向南行至西八里村与雁南一路交汇处，每每需左转之时，总需在此等候两个红灯以上时间。

原因很简单：多条车道中，仅有一条可供左转，其余车道仅可直行，而偏偏在此需要左转者众。

近段时间，经过此地，丁字路口左转车道由一条增至两条，大大缓解了拥堵问题。

话说回来，铁老大们的“转变”，本是尽职尽责的分内之事，因此，人们为“铁老大”点赞，本身值得玩味。

这就像一位考试一直30分的学生，突然拿到了及格分，令师友不胜惊喜。这惊喜，不如说是“重燃了期待和希望”，更需要“铁老大”将作风转变化为常态。

而这惊喜，也许还有更深一重含义，即是舆论的一种“借题发挥”的广而告之——让更多老国企和某些行政部门听见：你们那30分的卷子，是不是也该弃若敝屣了？

• PS：封面图来自央视网