中国物流与采购联合会副会长蔡进：钢铁产能国际化融合，关键在供应链落地

每经记者 彭斐 每经编辑 赵桥

在钢铁行业复苏期，过亿吨的出口量显然不容忽略。不过，随着贸易摩擦的增多，我国钢铁行业的发展格局，有必要重新审视。

9月18日，在参加首届中国（滨州•博兴）国际金属板材工业展览会期间，中国物流与采购联合会副会长蔡进向《每日经济新闻》记者直言，当前的钢铁对外贸易，正由直接出口向间接出口转变。

值得注意的是，蔡进所指的间接出口，并不是绕道某一个国家，而是钢材经过加工后，以机电产品、机械等成品形式对外出口。

蔡进在展会现场做演讲 每经记者 彭斐 摄

来自海关总署的统计显示，今年前8个月，我国机电产品出口5.63万亿元，同比增长13.4%，占出口总值的57.1%。其中，机械设备1.67万亿元，同比增长14.9%。

与此同时，钢材直接出口数据却在下降。海关数据显示，8月我国出口钢材652万吨，较上月减少44万吨；1~8月我国累计出口钢材5447万吨，同比下降28.5%。

在兰格钢铁网信息研究中心主任王国清看来，钢材出口量下降，一方面是由于我国钢材价格持续大幅上涨，造成出口钢材的价格竞争力有所削弱。

不过，王国清也表示，贸易摩擦的频发对钢铁出口产生较大抑制作用，而在2016年，我国钢材出口量就出现了自2010年以来的首次同比下滑。

据兰格钢铁研究中心监测数据，2016年1~12月，我国钢铁出口产品遭遇来自20个国家和地区发起的48起贸易救济调查，其中反倾销案件32起，反补贴案件9起，保障措施案件7起；与2015年相比，国家数量增加6个；案件数量上升了29.7%。

不过，对刚有起色的我国钢铁行业来说，钢材的出口，不可能因贸易摩擦而放弃。而事实上，国内过剩的钢铁产能，在国外却可能成为抢手货。

来自冶金工业规划研究院对“一带一路”沿线国家的钢材消费与分析预测显示，从市场规模来看，2015年31个国家的市场需求量是2.56亿吨。该预测同时显示，“一带一路”沿线的东南亚、中东等地区和国家将是钢材需求增长主力，预计到2020年，这31个国家的钢材需求量将达到2.95亿吨。

此外，冶金工业规划研究院提供的数据显示，尽管贸易保护措施盛行，但在2016年全球钢材国际贸易量仍创造了历史新高4.73亿吨。

对各国PMI都有研究的蔡进向《每日经济新闻》记者表示，对中国钢铁行业来说，“一带一路”沿线国家的需求要做起来，钢铁产能“走出去”是一个大趋势，而其中的关键在于供应链落地。

在蔡进看来，“一带一路”的供应链不是竞争的，而落地的关键，在于整合、优化资源，目标是与当地的经济、贸易、社会协同。

一位业内人士亦向记者表示，钢铁产能国际化是一个趋势，在国外有需求的国家和地区建厂，显然要比纯粹出口更能获利。

事实上，对于产能国际化，国内钢铁企业也早有尝试。拥有世界第二大钢铁产能的河钢集团，于2014年9月即启动在南非的500万吨钢铁项目建设，而包括首钢、鞍钢等众多钢企也纷纷到海外建厂投资。

在金联创市场分析师弭澎琦看来，海外建厂要面临政治、法律、劳工、环保等风险，但收购现有钢厂，则能回避这些问题，无疑也成为钢铁产能国际化新的尝试。

值得注意的是，2016年4月，河钢集团出资4600万欧元收购斯梅代雷沃钢铁厂，成立河钢塞尔维亚公司。已经连亏7年的这家钢厂，于2016年12月实现了全面盈利。

在蔡进看来，随着世界经济开始进入新的增长阶段，钢铁经营环境及行业大势发生转变，必须用全球的视野考量中国钢铁产业的发展格局。