中国车企半年盈利哪家强？

九月伊始，全国各地大中小学陆续迎来开学，赶作业“军团”终于回归正轨。而在此时，多家国内上市车企纷纷公布年中财报，你追我赶交出“成绩单”的劲头，好似在为新学期的开始做最后的总结与准备。

从总体而言，今年上半年的乘用车市场，形势并不乐观，购置税补贴政策的退坡，对上半年的汽车消费产生了一定抑制作用。“冷风”追过之际，市场竞争日趋白热化。此时，恰恰是考验车企真正实力的时刻。正所谓真金不怕火炼，上半年，谁赚的盆满钵盈？谁要靠“接济”度日，都已在这个阶段立见分晓。

根据目前车企公布的财报，《中国汽车报》记者整理了15家车企的盈利数据，希望以榜单的形式呈现出这15家车企的盈利水平。

1.上汽集团

作为上半年国内车企中的“首富”，上汽集团在销售方面一点也不含糊，1~6月整车销售达317.5万辆，同比增长5.8%，国内市场占有率已达23%，较之于去年同期提升了0.2个百分点。虽然商用车板块略有下滑，但乘用车板块的增长态势仍然强劲，尤其是自主板块的表现，增幅显著。上半年，上汽乘用车共销售23.4万辆，实现了113%的同比增长，新能源与互联网产品的发力，为整个上汽集团的盈利增添了不少底气。

2.东风汽车集团

东风汽车集团的盈利主要来源于商用车板块。据悉，上半年，其商用车销售收入达299.49亿元，较之于去年同期增长48.7%；而乘用车方面，则形成了掣肘，东风标志雪铁龙上半年销售收入降至261.6亿元，同比下滑26.9%。

3.广汽集团

今年上半年广汽集团总销量达96.35万辆，同比增长31.65%，旗下日系合资企业发展势头良好，自主板块表现尤为出色，为集团盈利贡献约21亿元。据悉，上半年广汽乘用车销量已经成功超过广汽丰田，成为广汽集团销量第二的品牌。

4.长安汽车

上半年，长安汽车的净利润与销量均出现下滑，1~6月长安汽车累积销售142.95万辆，同比下降3.6%，无论是合资品牌还是自主品牌在销量表现均不如以往。对此，长安汽车总裁朱华荣曾回应道，今年上半年长安汽车销量有些偏预期，但基本上还在预测范围内，主要是因为目前长安已经进入了调整期，产品发力将在下半年集中体现。

5.吉利汽车

今年上半年，在盈利方面，吉利汽车的表现最为抢眼，394.24亿元的营收甚至超过了很多大集团。吉利的盈利表现与不俗的销量成绩有着紧密的联系，据悉，今年上半年，吉利汽车总销量达53.06万辆，同比增长89%。此外，吉利汽车的单车价格也有所提升，达7.3万元，同比增长16%。

6.长城汽车

今年上半年，长城汽车的盈利表现不如以往强势，虽然销量仍在增长，但净利润却稍有下滑。据悉，报告期内，长城汽车累积销量达40.35万辆，同比增长1.4%。有业内人士认为，长城汽车销量增长利润却下滑的主要原因在于成本的增加。的确，由于WEY品牌产品的相继推出，长城汽车在营销、广告等方面的投入也相继加大。

7.华晨中国

财报显示，上半年华晨宝马对整个集团的利润贡献明显，净利润较之于去年同期增长39.9%至26.68亿元。在销量上，1~6月，华晨宝马同样表现突出，共销售18.5万辆，同比增长30.1%。而华晨的自主板块，上半年的表现并不如意，呈现亏损状态。

8.比亚迪

虽然比亚迪是国内新能源汽车领域的销量霸主，但今年上半年，比亚迪新能源汽车的销量也出现下滑现象，1~6月，累积销量3.55万辆，同比下滑27%。不过，虽然销量下滑，但比亚迪新能源汽车的业务营收仍然呈现增长状态，同比增长1.97%，占集团总收入35.01%，是集团收入和利润的重要来源。

9.北汽股份

北汽股份的净利润主要来源于赚钱“大亨”北京奔驰，上半年，北京奔驰净利润达83.13亿元，同比增长106.7%。销量也延续了爆发式的增长态势，实现整车销售21.1万辆、同比增长47%。遗憾的是，北京奔驰的队友北京现代与北汽自主的表现不佳，上半年，北京现代共销售30.1万辆，同比下滑42.4%，北汽自主的销量则仅为11.1万辆，同比下降45.5%，总计亏损32.65亿元。可见，即使有赚钱大亨北京奔驰强撑，也难掩北汽股份上半年的盈利困局。

10.江淮汽车

江淮汽车的半年财报中显示，其净利润的下降主要是受到销量下滑、新能源汽车补贴政策退坡及大宗原材料价格上涨等因素的影响。的确，报告期内，江淮汽车旗下SUV车型销量下滑52.63%，纯电动乘用车销量下降3.28%。可见，补贴的退坡和SUV产品的后劲不足，已经为江淮汽车的盈利带来了巨大压力。

11.一汽轿车

剥离红旗资产后，上半年一汽轿车实现了扭亏为盈，净利润同比增长132.74%。据悉，由于全新奔腾X40产品的投放，上半年一汽轿车实现整车销售，经营质量与效益都有显著提升。

12.众泰汽车

众泰汽车的净利润增长，主要是由于今年4月，众泰收购了永康众泰汽车有限公司的全部股权。收购后双方合并报表，致众泰营收与净利润大幅增长。事实上，上半年，众泰汽车的销量表现不佳，累计销量为10.62万辆，同比下跌28.89%。除新能源车型呈现增长外，SUV与轿车的销量都在下滑。

13.力帆股份

去年年底，力帆股份曾因“骗补风波”而被取消资质，今年上半年其销量受到了明显影响，共销售5.56万辆，同比下滑1.8%。其中，新能源车型仅售1624辆，同比下跌59.21%。

14.海马汽车

海马汽车认为，其利润的下降主要是汽车销量同比下降所致。数据显示，上半年海马汽车共销售7.17万辆，同比下降29.15%。

15.一汽夏利

在盈利方面，一汽夏利一直是个老大难，上半年，一汽夏利总计销售1.15万辆，同比下降39.4%。一汽夏利称，近几年来，由于产品更新换代没有跟上市场发展快速变化的需求等因素，公司产销规模较小，经营困难。

通过梳理这15家的财报，记者发现，今年上半年，自主品牌的盈利水平分化日趋显著，吉利汽车、上汽乘用车、广汽乘用车的盈利状况，已经由渐成气候蜕变为彻底翻身，而长城汽车、长安汽车虽然上半年表现略显逊色，却仍不乏底气，相信度过各自的调整期后，这两大自主品牌会继续回到盈利正轨。

而比亚迪、江淮等以新能源产品为主的自主品牌，则呈现过度依赖补贴的现象，一旦抛开政府补贴，自身的盈利能力还尚显薄弱。

此外，上半年，合资品牌的表现也很令人关注，除了北京奔驰、华晨宝马等一贯表现强势的几大品牌外，北京现代、长安福特、东风标致雪铁龙的表现均不佳，这意味着，曾经作为赚钱大户的合资品牌，如今已经不再是“利润奶牛”的专属。