前8月销量同比增长88% 吉利靓丽业绩的背后

9月6日，吉利汽车发布数据，前8月销量累计达到了71.82万辆，同比增长达到了88%，完成目标110万辆的65%。

在整体市场低迷情况下，吉利可谓是一枝独秀。那么，为什么吉利能够维持着高速增长态势？与其他中国品牌相比，吉利增长背后有哪些成功因素？

吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理林杰对南方日报表示，非常重要的一点就是，吉利充分洞察中国消费者需求，推出了3.0代精品车，以此坚守优势市场，争夺新涉足领域。同时围绕产品增强实施体验营销、多元化营销，并加强体系建设、发挥体系的力量。

“轿车+SUV”两条腿走路

在吉利半年财报中，有一组这样的数据：旗下的轿车与SUV销量占比为55%：45%。实际上，这一数据很好地回答了吉利为什么今年能逆势飘红，并上调年终目标至110万辆。

一方面，吉利通过在不同分类市场（包括轿车、SUV及跨界车），增加产品投放来拓展产品组合，从而提高销量、扩大经济规模及提升品牌知名度。另一方面，这也说明了轿车在吉利汽车整体市场份额中，依旧占据着非常重要的地位。

“要坚守自己有优势的市场，然后进一步去争夺没有涉足的领域。比如轿车产品，我们在中国品牌里处于领先优势，要坚守这个市场。同时，我们进军SUV市场，做出优于现有的SUV的产品给用户，必须进行价值竞争。”林杰表示。

数据显示，吉利多款轿车产品在各自细分市场表现出色。以8月为例，新帝豪月销20936辆，今年累计销量已经超过了16万辆；帝豪GL销量为10926辆，年内销量已经达到70209辆；新远景月销为11025辆，累计销量已经达到91615辆；而博瑞销量为3056辆，累计销量为26084辆。

林杰表示，轿车是吉利汽车发展的基石，想要成为世界级的车企，一定要对标和学习全球前十强的企业，竞争再激烈、再困难，也必须要坚持住。

“产品力”带动品牌向上

如果说，轿车与SUV同步发展是吉利高速发展的秘诀。那么，“产品力”才是吉利高速增长的根本原因。

“实际上，吉利现在已经抹平了中国品牌与合资品牌间的品质鸿沟，甚至在制造工艺、细节品质实现了超越。”林杰自信地表示，相比合资品牌，中国品牌有后发优势和本土优势，有更多的资源购买更好的设备，也比合资品牌更懂中国的消费者。
据悉，自2010年8月，吉利控股以18亿美元全资收购沃尔沃汽车后，双方已签署过多份技术转让协议，吉利CMA架构不仅融合沃尔沃的技术基因，且将被沃尔沃的后续车型应用。

今年8月份，吉利与沃尔沃再度合作，成立技术合资公司，通过相互授权的方式，实现整车架构技术、高效清洁动力总成等领域的前沿技术共享与零部件联合采购。

“从帝豪开始，到现在的3.0代精品车，吉利产品的产品力不断提升，赢得消费者和市场的认可，销量也转化为口碑，产品的口碑凝聚成品牌的口碑。可以说是产品的不断向上突破，塑造品牌不断向上。”林杰指出，吉利将坚持“以用户为核心”，以“技术创新”和“品牌”驱动“20200”战略。扎实做好第三代精品车、打造“3.0代”服务和营销体系，脚踏实地、着眼未来。

◇连线
汽车分析师张志勇：吉利要打造 持久竞争力

对于吉利最近两年的逆市上扬，汽车行业分析师、文凤社创始人张志勇分析指出，吉利在轿车领域和SUV领域，都有不错的市场表现，这源于其一直在轿车和SUV市场同时发力，坚持自己独特的产品定位。

“目前吉利收购沃尔沃的整合效应，不断出现。无论是从安全性还是品质、产品本身和市场的对接，和原来相比都有非常大的提高。”张志勇表示。

对于今后在保持行业持久竞争力方面，张志勇提出了两点建议，首先在产品方面，除了自身的不断努力，也要根据市场需求，打造独特产品规划路线。并让市场跟着吉利规划走，引领市场潮流，这对长期发展更为有利；其次如何整合沃尔沃的技术和管理支持上，吉利还需要不断深化融合。