成都豪华车消费者更年轻：87后占比超四成

每经记者 骆一帆 每经编辑 杨翼

8月25日，第二十届成都车展正式开幕，作为车展的品牌与形象担当，9号豪车馆成为人们关注的焦点。

事实上，在今年乘用车整体增速放缓的背景下，国内豪华车市场却以近20%的增速“狂奔”，成为上半年国内车市最大的亮点。

就国内消费区域来看，此前豪车消费多集中于东部城市，而随着中西部地区，特别是中西部重点城市经济快速发展，豪华车消费市场正在快速扩大。数据显示，目前，四川已成为继北京、上海、浙江后第四大豪车消费省份，而四川豪华车市场又以成都为重点。

从消费特点来看，我国豪华车消费日趋年轻化，80、90后已成为豪车消费的主力军。胡润研究院的研究报告显示，当前我国豪华车车主的平均年龄仅为33岁，而成都等西部重点市场表现得更为明显。数据显示，去年，成都豪华车消费群体中，87后占比超四成。

豪华车增速领跑车市

尽管业内对今年车市整体销量增速减缓此前已有预测，但前7个月乘用车市场不足2%的增速仍大大超出预料。在此背景下，豪华车市场约20%的销量增速，成为今年乘用车市场的最大亮点。

数据显示，今年前7个月，在华销量排名前12的豪华车品牌中，有11个品牌的销量呈现两位数以上增长，尤其是处于第二、三阵营的豪车品牌销量增长更为迅速，比如凯迪拉克前7个月累计销量增长65.7%，林肯增长200%，讴歌增长491.4%。

在全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树看来，今年的豪车销量走势表明，此市场处于稳定且较快增长状态，而豪华车市场走强的原因，主要是新车型快速导入，随着豪华品牌国产化进程进一步提速，未来，我国豪华车市场的竞争也将更加充分，市场总量会进一步增加。

在快速发展的同时，豪华车消费正呈现出明显的年轻化趋势。普华永道的调研数据显示，在我国的一线城市中，26到35岁的消费者是豪华品牌的主力军，其中豪华车用户有超过30%的为85后，12%为90后。

在此背景下，豪车企业也纷纷推出年轻化战略。在今年新BMW 5系上市时，华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官魏岚德曾向《每日经济新闻》记者表示：“BMW的中国客户比任何时候、任何地方的客户都要年轻——我们的5系客户平均年龄只有35岁。”

成都豪华车车主更年轻

在今年成都车展上，众多豪华车品牌也纷纷参展亮相。梅赛德斯-AMG 43系列、广汽讴歌TLX-L、2018款奇瑞路虎发现神行等车型高调参展，展示出豪车企业对成都市场的重视。

成都作为车展主办地，近年来已成为全国豪华车消费靠前的城市。而就成都豪车市场的消费特点来看，年轻化趋势比较明显。数据显示，在去年成都豪华车消费者中，约41%为“87后”，而在2014年，20~30岁的消费者占比仅为20%。

业内有分析认为，越来越多的年轻人开始购买豪车，与成都经济快速发展有很大关系。数据显示，今年上半年，成都实现地区生产总值6111.4亿元，按可比价格计算，同比增长8.2%，高于全国1.3个百分点。

相比北上广深，成都年轻人更喜欢享受生活、更愿意消费也拉动着当地豪车销量快速增长。成都一位豪华车车主向《每日经济新闻》记者表示，“和北京、上海等一线城市相比，成都人并不需要面对很大的生活压力，借贷买车在很多购车者看来并不是太难的事，所以只要能承受就敢于出手。”

事实上，从在成都布局生产基地的豪华车企所产车型来看，成都对其在中国的发展也具有重要意义。以在成都落户的沃尔沃为例，其在 成都工厂所产的60系车型是它在华销售的最好车型，为拉动沃尔沃整体销量增长起到了重要作用。

而随着成都乃至全国豪华车市场年轻化趋势愈发明显，沃尔沃也在积极调整其年轻化发展战略。在今年的上海车展上，新一代人气偶像彭于晏就成为沃尔沃S90车型新的形象代言人。“沃尔沃希望通过彭于晏向中国年轻用户传递全新生活方式，也让沃尔沃品牌在中国市场更具活力。”沃尔沃汽车集团高级副总裁、亚太区总裁兼CEO袁小林说。