销量争夺战 豪华车企角逐成都车展

在传统车市逐渐饱和的背景下，成都所代表的西部车市也成为晴雨表，近年来增长迅猛的各豪华车企，也为抢占西部市场销量份额，在成都车展上展开竞争。

本届成都车展再次刷新参展品牌纪录，吸引德系、美系、法系、日系、韩系以及合资、自主等共116个品牌参展，17个品牌以近1500平方米的超大展位亮相，7家参展商的展台面积近2000平方米。值得一提的是，位于国内豪华品牌第一阵营的奔驰、宝马再次占据2400平方米超大展位。

梅赛德斯-奔驰高性能品牌AMG在车展上推出43系列车型，包括AMG C 43和AMG E 43两款轿车，以及AMG GLC 43 Coupe轿跑SUV。据了解，换装更小排量发动机后，43系列车型的售价将更加亲民。同时，今年宝马全新一代5系Li车型实现国产化后，在本届成都车展，宝马推出标准轴距版5系，在中大型轿车市场与北京奔驰E级、一汽-大众奥迪A6L争抢市场份额。

同时，紧随奔驰、宝马、奥迪豪华车第一阵营的二线豪华品牌，也在本届车展推出新车型。其中，雷克萨斯推出新款CT 200h和新款NX，新款CT 200h售价则较现款车型进一步降低，以期在国内20万元豪华车市场提升销量。捷豹路虎在本届车展推出新款XFL、F-PACE、揽胜极光三款车型，通过对旗下车型的升级，进一步追赶豪华车第一阵营。成都车展主办方相关负责人表示，近年来，中国汽车市场销量增速放缓，各地汽车保有量趋近饱和。作为仍然具有汽车放量空间的西部车市，目前成都的汽车保有量已经跃居全国第二位，豪华车企在成都车展频推新品，不仅集中发力西部车市，也正式开启今年下半年的销量攻势。

跻身国内第四大A级车展的成都车展，面对巨大的市场空间，仍然具备销售属性，各豪华车经销商也在本届车展加大促销力度。

北京商报记者走访发现，一汽-大众奥迪和华晨宝马部分车型的优惠达到8折，华晨宝马1系车型还能够享受终生免费保养；上汽通用凯迪拉克热销车型CT6、XT5的优惠幅度达到8万元；东风英菲尼迪Q50L的优惠金额在6万元左右；奇瑞捷豹路虎揽胜极光的优惠幅度为5万元。

一位销售人员表示，每年成都车展都是经销商的“金九银十”，为了在下半年冲击全年销量目标，经销商也抓住车展时机，全力促销。

豪华品牌在国内也正在进入洗牌期。数据显示，去年欧洲汽车市场销量同比增长6.8%，中国市场，在增速放缓的背景下，仍然交出了销量同比增长18.4%的成绩单，连续八年蝉联全球第一。在高销量增长率的推动下，中国市场已经成为众多豪华品牌全球最大单一市场。

在一线豪华阵营中，今年前7个月，宝马在华销量超过33.6万辆，同比增长17%；奔驰在华销量为35.42万辆，同比增长高达34%。其中，国产车型占据总销量的70%以上，并保持着40%以上的增长势头。新款奔驰C级国产后，直接带动了奔驰在华销量的整体增长，目前该车型已经上升至该级别车型市场的第二位，抢食一汽-大众奥迪A4L和华晨宝马3系的市场份额。同时，近年来销量涨势迅猛的二线豪华品牌，也在加快追赶第一阵营的步伐。其中，今年上半年，凯迪拉克在华销量为9.24万辆，同比增长高达70%，已经实现连续17个月保持两位数的销量增长；捷豹路虎销量为7.88万辆，同比增长27%。今年7月，捷豹路虎国产车型销量为6673辆，占总销量的比重提升至57.3%。