中国车企收购FCA剧情更新：绯闻对象之一的长城终于承认有想法了

每经记者 赵成 段思瑶 每经编辑 杨翼

中国车企收购FCA（菲亚特-克莱斯勒汽车公司）这个传言，就像一部不断更新的电视剧。

继上一段剧情，几大主角东风、广汽、吉利纷纷向外界回应“不知情”“不了解”，结束这段传言后，今日这部热映剧又增添了新剧情。

这次，跳出来的是此前被外界认为最有可能收购FCA的长城汽车（601633，SH）。

8月21日，据Automotive News报道，长城汽车总裁王凤英在给Automotive News的邮件中明确表示，长城汽车希望收购Jeep，并表示“已经与FCA联系”，试图尽快开启商谈。

当日，长城汽车内部人士也向NBD汽车（微信号：NBD-AUTO）确认:"目前我们确实有此意向，并在持续关注该事件的发展。"

此前，有汽车行业分析师向NBD汽车表示：“对自主品牌来说，Jeep还是很有吸引力。但是，基于FCA是除阿尔法·罗密欧和玛莎拉蒂外的整体出售，价格高昂，至少要高于当前市值，所以国内车企很可能会因此望而却步。如果分品牌来收购，自主品牌花费会少一些。”

长城有意收购Jeep的消息一出，今日（8月21日），长城汽车盘中最高上涨3.11%，最终收于13.25元/股，上涨了2.87%。。

业内有分析认为，如果未来长城收购Jeep项目达成，将有助于长城汽车登顶全球SUV“老大”之位。

今年初，长城汽车董事长魏建军曾公开表示，聚焦SUV是公司下一步的发展战略。“SUV不做到全球第一，不考虑推出（新）轿车产品。”魏建军表示，到2020年，哈弗品牌年销量要突破200万辆。

据了解，长城汽车于今年在底特律设立了一座研发机构，并打算利用这个“前哨”来观察美国市场；此外，长城在洛杉矶还拥有一座研发中心；同时长城还考虑今年在墨西哥建立一座工厂。但如今，长城汽车的终极目标则是在美国生产并销售哈弗品牌SUV，而Jeep若能加盟，其胜算将倍增。

虽然愿望美好，但收购面临的资金问题却像一座大山，摆在二者之间，将成为长城汽车需首要解决的难题。

据摩根士丹利估算，Jeep剥离FCA后，其价格仍可能高达335亿美元。

NBD汽车了解到，虽然长城汽车2016年营业收入达986.16亿元人民币，但2017年上半年，长城汽车的业绩表现不太乐观。

根据长城汽车7月下旬公布的数据，今年上半年长城汽车营业总收入为412.56亿元，同比下降1%，净利润仅为24.92亿元，降幅高达49.42%。长城汽车上半年净利润下滑近五成的同时，其今年销量也在放缓。

乘联会数据显示，7月，长城汽车哈弗品牌销量为53853辆，同比下滑10.2%。其中，H1、H7、H6、H5、H9销量均在下滑。这意味着，7月，长城汽车仅VV7、H2和H8销量在上涨。而今年前7个月，长城汽车整体销量为457634辆，同比微增4.3%。

从目前长城汽车和FCA两者的差异来看，长城想要收购FCA确实有难度。

上述行业分析师表示，“仅从收购价格上来看，中国车企难以收购。但从业务操作角度来讲，不排除入股的方式，也不排除企业利用资本杠杆实现‘蛇吞象’”。

与此同时，长城汽车的发言人徐辉在接受媒体采访时表示：“我们对Jeep品牌十分感兴趣，并且已经关注该品牌很长时间了。我们的战略目标是希望成为全球最大的SUV制造商，与仅仅依靠自己的品牌相比，收购Jeep这种全球性SUV品牌，我们将会更快更好地实现目标。”

“长城汽车有着良好的盈利记录，也已经在香港和上海证券交易所上市，我们可以利用积累的利润，通过资本市场来达成交易。”徐辉说。