贾跃亭回香港为兜售Lucid Motor股权？珠海银隆回应不接盘

每经记者 梁薇 每经编辑 杨翼

今日，汽车圈最劲爆的消息，莫过于贾跃亭已回到中国香港为其汽车业务融资，并且处置其持有的电动汽车制造商Lucid Motors股权了。

据了解，Lucid Motors现在的境况并不比贾跃亭投资的法拉第未来（FF）好，虽然Lucid Motors一直将竞争对手锁定在特斯拉，首款车型Lucid Air也在美国进行各项测试，但是由于缺乏资金，目前进度缓慢。

事实上，Lucid Motors缺钱并非什么秘密。在今年的纽约车展上，Lucid Motors的技术总监Peter Rawlinson曾公开表示，公司并没有足够的钱去建完亚利桑那州的工厂，该工厂的建设需要7亿美元。

所持股权至少值2亿美元

公开资料显示，Lucid Motors的前身Atieva创立于2007年，去年10月才改名为Lucid Motors，并且逐步曝光了车型方面的信息和规划。Lucid Motors发布的一段视频显示，该公司推出的Air量产车型在新一轮测试中，时速最高可达到235英里（约合378.2千米），起售价为6万美元（约合40.5万元人民币），规划目标是2018年内开始生产。

据一位接近Lucid Motors的相关人士透露，早在2013年，Lucid Motors此前所获B轮融资的资金已“烧光”，该轮融资的参与者有硅谷风投公司Venrock、日本三井物产株式会社以及青云创投；此后到2014年初，北汽对Lucid Motors进行了投资；同年7月，贾跃亭投了大约7000万元左右，不过当时，贾跃亭是以个人还是乐视的名义投资，还不太清楚。

而据NBD汽车（微信号：NBD-AUTO）了解，2014年1月，北汽曾出资1亿美元参投Lucid Motors 的C轮融资，持股比例为25.02%。到2015年，北汽将所持全部股份转给贾跃亭，后者成为Lucid Motors最大股东，持股比例达到40%左右。

上述接近Lucid Motors的相关人士表示，贾跃亭所持的Lucid Motors股权至少值2亿美元。

而随着乐视的资金链遭遇困难，贾跃亭似乎也没有更多精力来支持Lucid Motors发展。此前曾有消息称，贾跃亭要出售Lucid Motors的股份。

珠海银隆否认会接盘

如果贾跃亭回中国香港处理所持的Lucid Motors股份属实，那么，其所持股权是否容易出手，接盘方又会是谁？成为外界关注的焦点。

对此，上述接近Lucid Motors的相关人士指出，就现在贾跃亭本人以及乐视面临的状况来看，其所持有Lucid Motors的股权可能较难出手变现。

蔚来资本合伙人张君毅认为，从商业投资方面来说，贾跃亭对Lucid Motors的投资并无问题，但现在对整个汽车创业环境而言，融资仍是非常重要的环节，乐视汽车目前的困局客观上也会影响初创企业的融资。

而对于接盘方，今日（8月8日），有媒体报道称，珠海银隆将接手贾跃亭在Lucid Motors的股份，但很快遭到珠海银隆方面否认。

上述接近Lucid Motors的相关人士则表示，现在即便有接手贾跃亭所持股份的“下家”，要让Lucid Motors良好顺利的运转起来，至少需要投入15亿美元，这不是一笔小数目，因此“有勇气”接盘的投资者可能很难找到。

该人士还进一步指出，事实上，Lucid Motors也缺钱，如果其融资困难，接下来的发展可能会遇阻。

对此，NBD汽车今日联系到青云创投相关人士，但对方仅表示，“作为Lucid 股东，不便交流”。

据了解，目前，Lucid Motors正在推进D轮融资。据媒体报道，7月，Lucid Motors已开始和福特汽车进行谈判，但是并未公布进展。

在产品方面，今年5月开始，Lucid Motors已面向消费者开启预售，标准版预付金额为2500美元。虽然Lucid Motors一直宣称其团队来自于特斯拉，产品也直接对标特斯拉，但业界有观点认为，对建厂还遥遥无期的Lucid Motors而言，发展之路恐并不会像特斯拉那么顺利，何况，特斯拉至今也未实现盈利。