“清场”时间已到？南京町町单车“人去楼空” 有用户押金未退

扬子晚报7月份曾以《南京本土“町町单车”押金难退 公司注册资本千万，股东实缴却是零》为题，报道了南京共享单车“町町单车”退押金难的问题。昨天，记者再次来到位于仙林紫东创意园的町町单车公司“南京铁拜网络科技有限公司”，发现该公司“铁将军”把门，已经人去楼空。那么，大量未被退款的用户，押金还能追回来吗？

町町单车官网截图

现场：町町单车公司“人去楼空”

早在3月份，就有网友陆续通过扬子晚报微信公众号“TOP评测”反映，町町单车押金退款迟迟不到账的问题。7月10日，扬子晚报记者来到町町单车公司的时候，公司里还有一名办公人员。在记者当时录制的视频中，该工作人员表示，町町单车是本地企业，不会“跑路”也“无路可跑”。但昨天记者再次前往该公司时，发现公司已经“人去楼空”。

“东西都搬走了，前几天还看到有人，这几天就没人了。”一位保洁人员告诉记者，“前几天几个穿制服的人来，也没找到人。”记者在现场看到，办公室里的东西已被清空，办公室大门已被锁起。

同时，记者在町町单车微信账号和微博上看到，仍有大量用户反映自己少则一百多、多则几百元的押金加充值金额，仍未返还。

町町单车运营公司——南京铁拜网络科技有限公司，已被列入经营异常名录

管理部门：只能将用户投诉做个登记

昨天，记者来到栖霞区市场监督管理局马群分局，门卫告诉记者，周末该局没有上班的工作人员，也没有值班的工作人员，让记者周一再去。随后，记者向12315热线反映，12315的工作人员告诉记者，目前所有关于町町单车的投诉，都要找栖霞区市场监督管理局马群分局，并给了记者一个联系电话025-85560315。

一位工作人员接了记者的电话，称町町单车的情况他们已经了解，前几天也去过了。“该公司已不在注册地实际经营，已经被列入企业经营异常名录。”该工作人员表示，目前他们只负责将前来投诉的用户做个登记，没有其他的办法了。记者了解到，目前铁拜公司的法人已被当地警方控制。

律师：用户可通过法律手段维权

7月21日，南京出台的共享单车管理规定中提出，共享单车企业应当设立专用账户，委托有资质的金融机构监管用户的押金和消费预付金。但在实际执行中，目前企业所采取的方式，并不能保证用户的资金不被挪用。

北京市中银（南京）律师事务所周健律师表示，根据《合同法》和《消费者权益保护法》，消费者有权向法院起诉来维护自身权益、通过运用法律手段来向公司追讨押金。“即便企业资不抵债进行清算，但在最后执行阶段， 根据最高法《关于人民法院执行工作若干问题的规定（试行）》第八十条规定，被执行人无财产清偿债务，如果其开办单位对其开办时投入的注册资金不实或抽逃注册资金，可以裁定变更或追加其开办单位为被执行人，在注册资金不实或抽逃注册资金的范围内，对申请执行人承担责任。如果被追加人不予偿还，将被加入信用黑名单，以后出行、购物、贷款都会受到限制。”

新闻链接
南京本土“町町单车”押金难退
公司注册资本千万，股东实缴却是零

消费者押金始终显示“退款中”。

公司股东的实缴出资额为“0”。

公司接线员已全部离职。

最近一段时间，大量南京市民找到扬子晚报消费评审团栏目，反映一款名叫“町町单车”的共享单车原本承诺押金的退款期限是7个工作日，但实际上一两个月都退不出来，“这家公司究竟是怎么了？电话为什么打不通？现在钱还能退吗？”对此，记者展开了调查。

读者投诉“町町单车”押金难退 投诉现爆发式增长

从6月份开始，扬子晚报消费评审团栏目旗下“TOP评测”微信公众号，就陆续收到读者投诉，反映“町町单车”这个品牌的押金，在申请退款后迟迟无法到账。近段时间，投诉出现了爆发式的增长。读者们希望扬子晚报记者能够帮助联系到这家企业，解决问题。

“消费评审团”读者张先生告诉记者，上个月他来南京听周杰伦的演唱会，路上看到町町单车就注册并充了押金。只骑过一次，花了5毛钱，后来回淮安就不准备用了，便上APP页面申请退款。

张先生说，当时APP上写的是“2个工作日内到账”，因为钱不多，他也没放在心上。后来，他收到町町单车的短信说由于系统升级，大概要6月底到账，但到7月初也没有消息，“我给客服打过两次电话，都没打通，后来又去町町单车的微博私信，也没有得到回复，最后打了12315才退了款。”

南京市民李小姐住在仙林，年初觉得仙林地区的町町单车比较多，就和老公一起充了值。今年6月中旬，她看到町町单车微信留言区好多人在说“押金退不了”，便试着申请退款，但一直到现在也没有收到钱。

打开“町町单车”的微信，可以在留言区看到大量投诉内容。在微博搜索“町町单车”，也全是投诉。不少网友反映已经一个多月了，申请退还的押金还没到账，在“町町单车”的官方微博上，记者并没有找到对此问题的解释。

记者在调查中还发现，自己的采访对象也遇到了“退款难”问题。东南大学副教授、交通法治与发展研究中心执行副主任顾大松，为了研究新生事物，下载了所有共享单车的APP，他从5月份就开始申请町町的退款，到现在还没到账。南京城管部门的一位负责人，为了研究制订共享单车管理办法，也下载了所有共享单车的APP，到现在町町也是“退款无门”。

接线员已全离职，退款仍在进行

在“町町单车”网页的首页，有一则声明：由于端午系统故障更新，6月20日之前，期间所有用户的退款延迟，所有客户仍可继续使用“町町单车”。

“町町单车”注册的名称为南京铁拜网络科技有限公司，根据注册内容，记者来到其位于南京栖霞区紫金创意园的办公地点探访。推开公司大门，记者看到办公室里只有一位办公人员。这名工作人员表示，目前公司有4名员工，由于周末只有他一人值班。目前公司所有接线员都已离职，所以暂时将所有电话都“停掉了”。

随后，工作人员拿出纸，登记了记者带来的信息，说后面财务会手动退款，两小时内到账。记者询问接线员离职的原因，工作人员表示可能是接线任务太繁重。记者又问目前系统有没有恢复，工作人员表示目前还没有，都是财务手动退款，所以比较慢。

公司注册资本千万，股东实缴为“0”

扬子晚报记者在国家工商总局企业信用信息公示系统查询到，今年南京铁拜公司的股权信息曾在今年4月28日发生过变更。

2016年12月，“町町单车”宣布进入南京，彼时的公司法人代表还是90后创业者丁伟。国家工商总局信息系统显示，今年4月28日，公司法人代表变更为“丁金玉”。股东同时由“丁伟、丁万青”，变更为“丁金玉、丁万青”。

记者还查询到，铁拜公司的注册资本为1000万人民币，在“股东及出资信息”一栏，股东的实缴出资额为“0”。在“列入经营异常名录信息”、“严重违法失信企业名单”一栏里，均未查询到企业有不良信息。

4月中旬，“町町单车”的负责人之一曾向多家机构发送融资BP，希望能够寻求融资对接。从5月开始，“町町单车”出现“退押金难”。记者曾试图联系“町町单车”的初始员工，但包括联合创始人曾嘉伟在内的几名员工均已离职。
铁拜公司的工作人员表示，公司肯定不会“跑路”，单位内的员工工资也都是正常发放。

延伸阅读

专家：单车公司无法融资会很快萎缩

顾大松教授认为，从目前町町的注册资本、实缴额等信息来看，町町单车存在挪用用户押金的嫌疑，“如果企业挪用了用户的押金，现行金融监管还没有针对性措施，存在监管漏洞。”

浙江工业大学政治与公共管理学院教授、杭州改革发展研究院副院长吴伟强指出，目前单车公司主要靠前端融资，无法融资就会很快“萎缩”。尽管目前单车企业与银行进行合作，对用户押金进行“专款专用”，但毕竟“钱还是在单车公司账号上的”，无法实施真正的监管。

有投资机构指出，共享单车的市场空间大概在120亿元至200亿元，整个用户数会到1亿人次。2015年起，不到2年的时间，该领域融资规模已超过60亿元。业内人士则称融资规模达到百亿元。

面对众多的共享单车品牌，有业内人士预测，共享单车行业发展拐点已到，接下来是“清场”阶段，凡是“第三名”之后的公司，路都会走得艰难，难逃被并购或倒闭的厄运：共享单车这块崛起产业的大饼，即使需求量非常大，也没那么容易让新进业者分得。