“排放门”再添主角，超2万辆“作弊”保时捷卡宴被召回

每经记者 梁薇 每经编辑 杨翼

“排放门”这两年到底牵扯了多少车企？奥迪、奔驰……这次保时捷又被盯上了。

7月28日，大众集团旗下豪华跑车品牌保时捷发布召回声明，称该公司在内部调查中发现其发动机控制软件存在“非法行为”，并已向德国汽车工业协会（KBA）汇报，将于今年秋季开始召回。

NBD汽车（微信号：NBD-AUTO）了解到，此次召回涉及2014至2017年款卡宴3.0L柴油车型，整个欧洲地区共计2.15万辆，其中德国6000辆。此批车辆召回后，保时捷将会对发动机进行软件升级，费用全部由保时捷承担。

不过，据外媒报道，德国交通部认为德国涉案车辆共计7500辆，未售出车型已被禁止上牌。

德国交通部长多布林特上周在柏林曾表示，约2.2万辆保时捷卡宴的3.0升柴油版装配了特殊装置以此作弊通过欧洲排放测试，政府将取消对这些车辆的认证，保时捷必须召回所有涉及车辆，而召回费用全都由保时捷承担；大众途锐SUV疑似也安装有类似作弊软件，德国政府将立即进行调查，如果事实如此，大众也将采取相应行动积极配合当局。

事实上，早在2015年，大众“尾气门”事件爆发时，保时捷就没能置身事外，在美国、意大利、韩国等多个市场曾遭到调查。今年6月，德国检方还对保时捷及其员工进行调查，终于在近日有了确定结果。

保时捷在上述声明中表示，这批需要召回车型的发动机并非由其生产制造，不过，保时捷作为生产商，将对此事负责到底，公司将继续进行内部检查。

据NBD汽车了解，保时捷的3.0L TDI发动机来自于奥迪，而“尾气门”事件爆发后，奥迪也遭到了德国政府调查，涉及到的奥迪车型包括A8、A7、Q7和Q5。

此前，保时捷3.0L柴油车型也被美国调查机构确定使用作弊软件，但是一直到今年5月，大众集团在美国针对3.0L柴油车型的召回方案经过多轮协商，才最终达成和解。

相比德国政府要求的只需将召回车辆进行软件升级，美国相关机构则还要求厂家对涉事车辆进行回购并且赔偿。据报道，大众集团在美国将支付超过10亿美元来修复或回购约8万辆搭载3.0L V6 TDI引擎的大众、奥迪和保时捷汽车。

“尾气门”事件经过近两年调查，目前非但没有平息，反而有愈演愈烈的趋势，最近成为媒体关注的焦点。

戴姆勒旗下的奔驰汽车公司7月18日宣布，计划在欧洲主动召回300万辆柴油车，而奥迪7月21日则表示召回85万辆汽车；大众汽车公司日前也表示会扩大召回规模，约达400万辆汽车将升级其发动机软件。

据了解，大众集团曾于2015年底承认，在1100万辆汽车的排放测试中作弊。

而就在上周，欧洲又曝出德国几大车企联合垄断、造假的情况。目前在德国汽车品牌中，除保时捷外，大众、奥迪以及奔驰都已卷入“尾气门”事件，并且已同意进行相关召回，仅有宝马集团尚未涉及其中。

不过从销量上来看，“尾气门”事件似乎并未给保时捷造成较大负担。

2016年，保时捷品牌全球新车交付量达到23.8万辆，同比增长6%。今年上半年，保时捷在全球市场共销售新车12.6万辆，相比去年同期增长7%，其中欧洲市场交付4.3万辆，同比增长6%。