每经编辑 每经记者 段思瑶
每经记者 段思瑶 每经编辑 杨翼
你每天开车的时间有多长？2小时，3小时，还是更长时间？
如果你每天开车时间超过2小时，那就要注意了，因为这可能会影响你的智商。
根据参考消息网7月26日的报道，据英媒称，科研人员警告说，驾驶会让人的大脑发生逆转，每天开车两小时以上，会令人的智商持续下降。
该研究还得出了两个关键结果：一是，每天驾驶两到三小时的9.3万人，在研究开始前通常智商较低；二是在接下来的五年中，他们脑力的衰退速度比很少开车或不开车的人更快。
从此研究结果来看，要阻止这种情况出现，要么只有降低开车时间，要么盼着无人驾驶汽车和飞行汽车尽快实现大规模量产。
以目前工业界的主流看法，全自动无人驾驶汽车批量上路要在2021年实现。但在7月27日举办的2017未来交通峰会上，景驰科技创始人兼首席执行官王劲指出，“这个时间点会再提前将近一年，就是说在2020年，全球范围内将看到上万辆以上的批量型无人驾驶汽车走进人们的生活，在中国和美国，无人驾驶汽车则最有可能率先实现”。
众所周知，无人驾驶汽车量产将大幅度提高汽车的使用效率。据了解，一辆私家车平常的使用效率是6%，也就是说94%的时间车都停在车库，而在城市里，24%的路面面积是用来停车的，如果实现无人驾驶，就能够预测到某个小区，在几点几分大概有多少需求，以做到汽车的智能调动。
与此同时，人们在庆幸无人驾驶汽车终于要来临的同时，也对无人驾驶技术是否成熟产生了担忧，尤其是对安全性。
如果无人驾驶车辆的硬件和软件出现问题，而刚好又在都市繁忙道路系统中发生，后果不堪设想，因为无人驾驶是由机器而不是具备道德和感情的人来进行风险价值计算，这令很多人深感不安。
在上述峰会上，众多业内人士指出：“目前，无人驾驶技术已趋成熟，但随之而来的信息安全问题、道路安全问题、公众认知程度、技术水平不完善，甚至道德领域的难题等多方面因素，都将成为无人汽车普及路上需跨越的门槛。目前，这个行业最需要的是政府部门尽快出台相应政策、标准来进行规范。”
对此，在7月26日举办的2017“互联网+城市交通管理创新”论坛上，公安部交通管理科学研究所所长王长君表示，目前，正在进行面向自动驾驶上路测试管理及安全评价的研究。
而想要提高无人驾驶汽车的安全性，高精度地图成为一个必不可少的条件。今日，高德地图宣布，全新一站式公共出行服务平台——高德易行平台正式上线。该平台就是在基础数据上，基于交通大数据平台的云运算能力，提供最及时、准确的实时数据，提供最为实时的路况信息、根据实际场景提供最优的导航策略，以及最准确的ETA数据。
实际上，除无人驾驶汽车外，还有近年日益兴起的飞行汽车，或许可帮你摆脱不想开车的烦恼。
目前，已经有多家公司在飞行汽车方面进行投资，如美国Kitty Hawk 公司开发出的可以在水上行驶的飞行汽车，并且预计将在年底开售；斯洛伐克的飞行汽车公司AeroMobil也宣布年底开始预售；谷歌CEO拉里·佩奇所投资的初创公司Kitty Hawk也公布了飞行汽车的原型车，并公布在年内开始预售。此外，还有一家名为Terrafugia的飞行车公司，而这家公司被吉利汽车收购了。
“飞行汽车可解决50~500公里的人体交通，与超过90%的汽车占据大量能源消耗和城市停车场相比较，从A到B的旅行占到所有旅行种类的80%，飞行汽车可覆盖这些需要。”斯洛伐克飞行汽车公司AeroMobil的CEO Juraj Vaculik在上述峰会上表示。
从上面的无人驾驶汽车和飞行汽车量产销售时间节点来看，或许离你真正开上一辆无人驾驶汽车或飞行汽车的时间不远了！
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