地图大战烽烟又起 百度向左O2O，高德向右强调出行

每经记者 张斯 每经编辑 李语涵

在经历了两年多的“减法”战略后，7月27日，高德集团总裁俞永福在未来交通峰会上宣布，高德地图推出一站式公共出行服务平台高德易行。

一直以来地图导航领域的市场被百度地图、高德地图、腾讯地图、搜狗地图不断争抢。各方输赢在外界看来不过是一场对更大入口的争夺，然而时至今日，地图已经从单一的导航工具升级成了出行平台。尽管百度地图仍一门心思要做O2O的入口级平台，而高德地图强调出行服务，形成了百度地图向左，高德地图向右的局面。但随着人工智能技术的优化应用，未来地图的竞争已全面升级。

众所周知，在百度内部，百度地图与手机百度、百度糯米作为百度系的三大重量级O2O入口，其地位重要性可想而知。

在俞永福接管高德地图之前，高德地图也一直在O2O方面进行布局，不过俞永福接受高德地图之后，立即果断地砍掉了O2O，全面进攻LBS位置服务。

俞永福表示，经过3年多时间，高德已经从一个软件服务商升级到应用服务商，从专业数据升级到专业动态数据。

在俞永福看来，交通有三元素，就是人、车和路。它们构成了交通核心的关键词，也是交通出行产业的三个重要力量。未来高德将以易行平台与交通大脑为基础，打造一个具备云+端能力的公共出行服务平台，推动人、车和路三元素的连接、协同和进化。

据了解，高德此次推出的一站式公共出行服务平台高德易行，面向消费者端，可提供飞机、火车、共享单车等多种交通方式的规划。

在云端，高德未来将通过云端交通大脑，协助政府有关部门对信号灯等公共交通设施、对公共交通管理系统进行统一的指挥调度。在端上，滴滴、摩拜等出行服务商基于易行平台可实现用户基础服务优化，激发新的用户需求。

艾媒咨询分析师认为，2017年手机地图市场竞争的主旋律仍然是百度和高德的双雄角逐，市场上新的挑战者短期难以出现。而随着互联网生态的打造日趋完善，手机地图对各种场景及应用产品的覆盖度在提高，其作为互联网入口的功能更加明显，结合虚拟和现实、打造未来智能地图将成为双雄竞争的下一个战场。