为了给CS55大卖铺路，长安下狠手要取消“大区”

每经记者 骆一帆 每经编辑 杨翼

7月26日，长安汽车又一款紧凑型SUV——CS55正式上市，售价8.39万~13.29万元，定位在CS35与CS75之间。对上半年销量低于预期的长安汽车来说，CS55上市意义重大，其销量能否助长安扭转颓势，业内非常关注。

全国乘用车市场信息联席会（以下简称乘联会）数据显示，上半年，长安汽车累计销售53.28万辆，同比下滑5.5%。在此情况下，CS55销量担当任务明确。长安汽车副总裁龚兵在接受NBD汽车（微信号：NBD-AUTO）采访时表示，CS55的目标是年产销量不低于20万辆。这意味着，CS55的月均销量要达到1.5万辆以上。

当前，CS55所在的细分市场将是长安布局的“重中之重”，为了力保该车型的“上量”，长安不惜取消销售大区，甚至用分网销售的手段推动销量提升。朱华荣说，随着下半年CS55发力，预计长安汽车今年的销量增速会在5%左右。

产品大年销量遇挑战

今年对长安汽车来说是产品大年，10款全新车型与15款改款车型投放，本应对销量提升提供支撑，然而半年过去，长安汽车不仅没能实现销量增长，还丢掉了自主“一哥”的帽子。

就长安汽车各业务板块来看，乘联会数据显示，上半年，其轿车板块下滑严重，同比下降37.1%，其中主力车型逸动同比下滑33.7%，悦翔下滑17.8%，奔奔系列下滑49%。

“上半年，长安汽车成绩略微低于预期，但基本还在预测范围内。”对上半年销量情况，长安汽车总裁朱华荣在CS55上市发布会上对NBD汽车称。

尽管SUV车型整体表现不错，但主力车型CS75上半年9.5%的增速，和此前相比已有所减缓，CS15和CX70虽增速超过50%，但体量较小，对长安汽车整体销量拉动效果有限。此外，MPV领域也出现了18.6%的下滑。

事实上，对于上半年销量欠佳的情况，长安方面也做了积极调整。5月底，长安开始大范围官降，对旗下CS35、CS75、新逸动等产品给予4000~18000元优惠。但从6月数据来看，此次官降效果并不十分理想。根据乘联会数据，当月，长安汽车销售8.16万辆，和去年同期基本持平。

“官降效果基本达到了我们的预期。”朱华荣向NBD汽车表示，官降之后，6月长安汽车环比增长接近30%，而因自身产品结构调整，如新奔奔、V3等车型正逐步进入销量萎缩与淘汰期，因此和去年同期相比并没有过于出色的表现。

将与CS75分网销售

在经历上半年销售遇冷后，下半年长安汽车势必要想办法扭转颓势，主要措施就是加大车型投放。

今年上半年，长安汽车已推出了重磅SUV车型CS95以及MPV车型凌轩。然而，作为长安汽车最高端的SUV车型，CS95主要瞄准的是15万元以上的中高端细分市场，市场增量不大。而凌轩虽是一款走量车型，但其主打的家用MPV市场正处于疲软状态。根据乘联会数据，上半年，在三大细分市场中，MPV市场下滑最严重，同比下滑17.3%。

在此背景下，主攻紧凑SUV市场的CS55自然将承担起下半年提升销量的重任。“对长安来讲，这是今年的重点车型。”对CS55的预期，长安汽车副总裁龚兵的回答简单而干脆，“销量目标很明确，年产销不低于20万辆”。

事实上，在紧凑级SUV市场，长安汽车已有一款主销产品CS75，主要对标哈弗H6、传祺GS4等车型，而CS55的定位在其之下，主要对标吉利远景、名爵ZS、风神AX5等车型。

不过，值得注意的是，CS55所要开拓的细分市场，不少车企目前都在布局。

例如去年底上市的吉利远景SUV，今年上半年月销量近万辆；今年初上市的上汽乘用车MG ZS，同期销量达6000辆。此外，市场上还有部分定位小型SUV市场，但轴距、售价与CS55相近的SUV车型，如月均销量近2万辆的哈弗H2，上周才上市的东风日产劲客等，CS55要面对的市场竞争十分激烈。

为了应对CS55将面临的挑战，未来，长安的轿车事业部将去掉大区，直接面向经销商和用户，在产品和服务上速度反映更快。此外，CS55将和CS75进行分网销售，有效避免经销商出现选产品的情况，更精准地面向目标用户群体。“这些措施都将为CS55达到销量目标提供保证。”龚兵向NBD汽车表示。