奥迪高度自动化驾驶量产车一亮相，戴姆勒急忙投资一家中国初创公司

每经记者 段思瑶 每经编辑 杨翼

谷歌、特斯拉等巨头正在争抢的新战场——自动驾驶，最近再起波澜，这次往里丢“石头”的是奥迪，随之跟进的则是奔驰。

日前，在巴塞罗那，奥迪发布了一款自称“全球第一款实现高度自动化驾驶的量产车型”——全新奥迪A8，凭借搭载的奥迪AI交通拥堵自动驾驶系统，奥迪也成为首家拥有L3级别自动驾驶量产车的车企。

可见，奥迪为应对自动驾驶趋势，下了不少功夫。

与此同时，奔驰也没闲着。7月25日，其母公司戴姆勒急忙投资了一家中国自动驾驶初创公司——Momenta。

据《华尔街日报》报道，戴姆勒公司参与了Momenta公司的B轮融资，这也是戴姆勒首次投资一家中国初创企业。不过，对于戴姆勒在Momenta的此次B轮融资中到底投入了多少钱，外界尚不得而知。

不过，对一家百年车企而言，投资一家知名度不高的初创企业，其背后自然还有更深层次的原因。

毕竟在全球层面，豪华车德系三强（奥迪、奔驰、宝马）的研发投入比例都在不断加大，其中，2016年盈利大涨的奔驰计划在2017年至2018年，由其母公司戴姆勒投入160亿欧元用于研发项目；奥迪则拿出了2016年总盈收中的7.5%投入研发；宝马此方面的投入也不低于5%。这些研发资金都将毫无意外地主要用于电动化、自动驾驶和数字化智能互联。

而对于未来自动驾驶的市场前景，根据Analysys 易观的研究，到2019 年，仅在我国，智能驾驶乘用车渗透率将超过50%，且L3级到L4 级水平的智能驾驶汽车占比亦将大幅提升；到2020年，中国智能驾驶市场规模预计将达到1214亿元人民币。

此外，戴姆勒的此动作，也被外界解读为希望寻求中国合作伙伴，在自动驾驶等具有挑战性的市场获得立足点。就在一个月前，戴姆勒刚与北汽集团签署了新框架协议，双方将共同投资50亿元人民币（约合6.55亿欧元），在北京奔驰建立纯电动车生产基地及动力电池工厂，而新能源领域也是未来汽车行业发展的一大方向和重要增量市场。

就在外界惊叹戴姆勒动作快的同时，也对Momenta这家成立不到一年时间的初创公司为什么会得到戴姆勒的青睐，产生了浓厚兴趣。

NBD汽车（微信号：NBD-AUTO）了解到， Momenta 此轮融资，由蔚来资本领投，戴姆勒集团、顺为资本、创新工场和九合创投跟投。

在此之前，Momenta这家成立不到一年的初创公司已获得两轮融资，分别是2016 年由蓝湖资本领投，创新工场和真格基金跟投的A轮融资，以及今年初，再次获得顺为资本领投的A1轮融资。

而其业务方面，据Momenta官网介绍，该公司的目标是在通过众包测试1000亿公里数据，系统性地发现和解决目前技术无法解决的个例，不断提高自动驾驶算法的安全性。

据了解，目前，通用汽车与Mobileye合作就是采用的众包方式，建立高精度的持续更新地图，为自动驾驶汽车蓄力。Mobileye 是以色列的一家视觉系统公司，生产的产品主要用于协助驾驶员驾驶，以及保障乘客安全和减少交通事故。

毫无疑问，在李彦宏已将无人驾驶车开上北京五环、谷歌自动驾驶技术即将推向市场的当下，一直站在汽车技术制高点上的豪车品牌，无论是选择与互联网企业合作，还是自行投入巨资进行研发，抢占智能驾驶技术制高点，并成为标准制定者，已成为其共同选择。