近三个月来，航班正常率同比均出现下降，不仅让大批旅客转乘高铁，也让民航设定的全年75%的准点目标实施难度增大。7月18日，民航局披露，全国航班正常率为57.23%，同比下降11.2个百分点。上半年全国航班正常率为71.18%，同比下降5.58个百分点。民航局相关负责人介绍，造成航班延误的4大原因包括天气、空域活动、空管和航企。
运行监控中心党委书记张春枝表示，影响航班正常的第一位仍是天气原因，占延误航班的65.81%。6月份全国降水总量与往年相比有所上升，局地出现了极端强降水和强雷雨天气，对繁忙机场和航路影响较大。其次是空域活动原因占延误航班的18.42%，主要是华东、中南、西北、新疆地区的机场受其影响较为严重。
上述两大因素造成航班延误比例合计84.23%，给安全运行和旅客出行带来了不便。综合来看，造成航班延误的原因天气为50.35%，空域活动占27.87%，空管占8.66%，航空公司占8.02%，这四种原因合计占延误航班的94.9%。同样值得注意的是，无人机影响运行事件大幅增加。据统计，上半年共收到无人机影响航班运行报告44起，与去年同期相比增加37起，受影响航班790班，与去年同期相比增加689班。
根据公开数据，4月全国航班正常率为71.9%，同比下降3.13个百分点。5月全国航班正常率为72.46%，同比下降6.3个百分点。对此，民航局相关负责人也坦言，航班正常率与今年全年的工作目标75%还有一定的差距。业内分析人士指出，去年航班正常率为76%，今年民航在设定目标的时候 已经有所保留，但从目前的情况来看，75%的全年航班正常率也不容易实现。
民航局局长冯正霖也曾坦言，当下来看，航空运输量增长已经触及保障能力的“天花板”，有的甚至已经突破保障能力的“天花板”，直接带来航班正常率下降、旅客出行体验变差等一系列问题，甚至引发诸多安全风险。接下来，化解航延问题，仍需多点发力。一位不愿具名的航企高管告诉北京商报记者，航班大面积延误的时候，意味着民航各保障环节都要承压，再加上工作人员的在岗时间拉长，很容易引发安全事故，需要引起警惕。
民航局航安办副主任李继承表示，按照国务院安委会的决策部署和要求，民航局已下发通知，对行业安全大检查进行了部署。此次安全大检查将覆盖行业所有生产运行单位，具体将分三个阶段：7月份为全面展开、单位自查阶段，8月-9月为深入检查、集中整治阶段，9月-10月为行业督察、巩固提高阶段。
来源：北京商报 记者肖玮 实习生赵超越
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