易到官网截图
易到官方日前发布公告称，从6月30日开始接受车主提现。
就在之后的第七天——7月7日，易到获得由无锡市交管部门颁发的《网络预约出租汽车经营许可证》。即日起，易到在无锡市正式实现合规化运营。据了解，这也是继北京、成都、大连、金华、福州、黄山获牌照后，易到获得的第七张网约车牌照。
7月10日，10天已经过去。易到的运力是否恢复？司机是否已经回归？打车的体验如何?带着以上种种疑问，记者进行了亲身体验。
司机：提现将无上限
三里屯地区打车难问题一直困惑着很多游玩的年轻人。7月4日十点，北京商报记者用易到软件叫车，不到一分钟，就有司机接单。开着别克君威的陈师傅告诉北京商报记者，他一直是易到的司机，但之前由于无法提现，所以也只能放弃，如今听说易到开放了体现，所以又重新回归易到司机阵营。
“现在提现已经恢复了，每月底提现，而且也取消了每月一万元的提现上限，所以拉易到的活动力还很强。”陈师傅说。北京商报记者发现，像陈师傅这样的回归司机并不在少数。回龙观的周师傅此前是一位出租车司机，加入网约车平台后，先后转战过滴滴、Uber、神州，最后选择加入了易到。周师傅表示，2015年6月他转到易到是因为易到的大单多，平台品质也不错。他先后从普通车型升级到舒适，又到豪华，现在跑商务，几乎体验了易到所有的产品线，都还不错。
“我相信是我的就是我的，这么大个企业，背后还有政府监管，不至于少了我的”。周师傅自信的告诉北京商报记者。
乘客：烦恼已成过去
除了司机外，打不到车、退不了款的乘客是否还会信任易到也是另一个关键。而随着司机的数量的增加，越来越多的乘客也开始恢复使用易到用车平台。高女士告诉北京商报记者，她自从今年3月22日打到过易到车以后，在长达三个半月的时间里就再也没叫到过易到车。“当时充值了一千元，还有几百元花不出去。时间长了，只能当这个钱没有了。“7月5日，她也终于去首都机场时打上了易到车，她说当时的感觉就像捡到了钱一样。
据了解，乘客充值的资金问题在当时也给易到公司到来了很大的冲击。如何安慰老乘客也是易到必须面临的事实。据介绍，易到在宣布司机可以正常提现的同时，还继续推出了充返活动。北京商报记者打开易到App之后就能看到弹出的提示框，老用户限时充值返一半打车金，而新用户也能得到40%的充返。
“司机乘客更加关注的是易到之后的运营，司机关心的是订单和收入，乘客在意的是良好的体验、合适的价格。”北京某白领马小姐告诉记者。
易到：平台逐渐恢复
随着提现兑付，易到方面表示，所有平台车主也已经开始上演大回归。据易到最新提供的数据，目前已经有超40万的易到车主完成提现，伴随着车主的回归，北上广深及全国省会城市、重点运营城市全面恢复运力，相较6月下旬，北上广深以及太原、温州、南昌、石家庄以及哈尔冰涨幅超过300%。其中太原最高，增幅达487%。郑州、温州以及昆明等城市派单成功率接近100%。
据了解，从5月8日易到获得北京市首张民营网约车牌照后。截至6月30日，易到已连续获得成都、大连、金华、福州、黄山等共六网约车牌照，其他城市的牌照申请也已全面展开。易到还表示，近期将就专车运营作重大战略调整，包括战略布局、运营体系、定价策略、司机及乘客奖励政策等方面均将作出调整优化。此外，易到也发布公告，乐视不再作为易到控股股东，原管理团队继续负责易到的管理、运营等事务。
有关专家表示，易到产生的信任危机也与乐视近期来的债务危机有很大的关系。而随着易到与乐视的切割完毕，易到新融资即将来临，易到再打翻身仗也不会有大问题。
每经综合自人民网—北京商报
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