悟空单车栽跟头或预示行业清场：斗不过市场巨头

外媒称，中国共享单车业的警钟终于敲响了吗？三周前，经营仅半年的重庆悟空单车，成为全中国第一家倒闭的共享单车业者，在重庆乃至全中国掀起一阵热议；而刚在3日，另一家小型共享单车业者3V Bike也传出已从上月21日停运的消息，这家公司寿命更短，从上线到倒闭，只有四个月。

新加坡《联合早报》网站7月7日报道称，讽刺的是，悟空单车是在关门大吉后才“名声大噪”，这与其性格直爽的“90后”创办人雷厚义有直接关系。公司停业的消息公之于世后，26岁的雷厚义并没有“失联”或闪避媒体，反而大大方方地接受了多家媒体的采访，甚至还上网络直播节目分享创业心得。过去两周，雷厚义抛出众多经典“失败”语录，其中一句让人不禁欷歔：“做的时候没火，放弃时却上了热搜”。

雷厚义本身是个颇具故事性的人物。据报道，他2012年在大学修读机械制造一年后就退学，之后在北大当过保安，后来从事互联网金融工作，去年底再转行成立共享单车公司，选择的地点竟是地理环境崎岖、自行车并不普及的重庆，从一开始就相当具话题性。

报道称，但“话题性”显然不是决定一家共享单车企业是否成功的指标。26岁的雷厚义显然有胆识与冲劲，但或许恰是因为“冲”，致使他在共享单车市场的游戏中先栽了跟头。失败后，除了发表“屡败屡战，百折不挠”等鸡汤式语录，他身为资浅年轻创业家，也自我检讨出许多创业盲点，尤其可贵。

首先是起步企业对共享单车技术要求的低估。悟空单车倒闭后最引发关注的，是其投放在重庆的脚踏车高达90%被偷一事。无独有偶，刚歇业的3V Bike也在公告中坦言，公司停运是因为大量共享单车被盗。雷厚义曾解释，公司的共享单车折损率特别高，很大原因在于公司没有能力安装“锁车+定位”智能锁，这与小公司融资困难有关系。

报道称，其实，这除了反映出小型业者对技术要求的低估，何尝不也是对广大用户公民素质的高估？共享单车去年起在中国风行后，民众滥用与政府管理所遇的困难已几乎是老生常谈，但一般用户或许还没想象到，自己一个把脚踏车拿回家的举动，竟足已构成连锁效应，将一个企业拉垮。长远而言，市场若被少数巨头垄断，对消费者也未必是好事，这一点也值得反思。