6月份重卡销量突破9万大关，上半年我国重卡市场累计销售各类车型约58万辆，这样的表现，小编觉得，用“高烧不退”来形容上半年的重卡市场毫不夸张。
6月淡季不淡 创历史新高
今年上半年重卡市场一路狂奔，进入传统6月淡季，市场销量依然坚挺，呈现淡季不淡的态势。根据第一商用车方面的数据，排名前十的重卡企业，6月累计销车约9.5万辆，与去年同期的5.93万辆相比，增幅高达60%；与今年5月的9.77万辆相比，销量仅下降3％。
第一阵营中，一汽解放依然保持强劲势头，以销车2万辆，同比增长70%的优异成绩，稳坐头把交椅；东风汽车公司依旧稳定，销售重卡1.94万辆，同比增长67%；中国重汽保持行业前三，6月销售1.7万辆重卡，同比增长62%。
第二阵营中，陕汽追赶“前三强”的脚步依然没有放慢，6月了实现1.47万辆的销量，同比增长60％。福田销售重卡约9400辆，同比增长40％。
“老六”江淮6月销车3000辆，同比小幅增长3％；值得一提的是，上汽红岩延续2017年以来的涨势，销售重卡3877辆，同比暴涨154％，成为前十强中增幅最大的企业。紧随其后的大运重卡销车2505辆，同比增长43％；华菱6月有1215辆的销量，实现同比16％的增长；北奔销售重卡1169辆，同比增长88%。
治超+基建 多因素成就历史新高
9.5万辆，造就了6月份重卡市场销量的历史新高。多位业内人士指出，这个抢眼的销量是由多方面因素促成的。
首先是治超政策利好的延续，自去年新GB1589出台以后，加上9·21治超行动，今年前两个月，重卡市场均实现了超100%的同比增速。上升情况一直持续到四月份，前四个月国内重卡市场累计销量达38.8万辆，同比增长79.7％，这其中有许多政策性增长。
商用车行业专家杨再舜分析说，上半年的增长是从去年下半年开始的恢复性增长的一种延续。而之前的两年，重卡市场表现并不尽如人意。
此外，在治超政策带来的热度逐渐消退之时，工程车的密集需求又往火中加了一把炭。“工程用车增长很快，因为基础建设愈加密集，而且三、四线城市的需求量有明显上升。”杨再舜举例说，比如地铁建设也在由一、二线城市不断向三线城市下探。
上汽依维柯红岩商用车有限公司市场部副总监蒋建华分析认为，受国民经济整体形势较好的拉动，基础设施建设和物流运输行业得到发展，在一定程度上促进了对重卡的需求。同时，新版GB1589的严格实施，规范用车渐成主流，观望购车的情况有所改变，“比如在轿运车这个细分市场中，已经有了明显增长的迹象。”
蒋建华认为，下半年宏观经济形势持续向好，基础设施投资不会立刻减少，加之法规带来车型换代升级，预计下半年的重卡市场仍会有一定的机会，只是幅度收窄。“行业预测今年重卡可能会在95万辆左右。”
对此，杨再舜分析说：“重卡市场存在一个惯性问题，预计到今年三季度仍会保持上升的态势。”
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