如果你要买车、选车更信什么？网站、电视还是4S店

每经记者 牛小欧  每经编辑 段思瑶

2016年，全国汽车产销量双双突破2800万辆，连续8年蝉联全球第一，乘用车市场上市新车超300多款，其中全新改版车型达70多款。

那么问题来了，如果你要买车、选车，该去哪，该相信谁？

有这样一项调查，电视、门户网站、4S店经常排在潜在买车人群接触信息渠道的前三位。而对于再次购车的潜在用户而言，电视、4S店、门户网站排在渠道的前三位。但是能够对乘用车潜在用户产生影响的前三位信息渠道有4S店、汽车专业网站及汽车厂家的网站。

在这其中，外界因素影响力最大的分别是潜在用户在4S店中的咨询/试驾及国家对乘用车的政策，这两方面的影响程度分别是78.7%和76.4%。而网络上网友的评价对潜在用户选车的影响力不高，影响程度只有65.7%。 在4S店中的咨询与试驾对潜在用户选车、购车产生的影响程度最大，然而4S店销售人员的推介对潜在用户的影响程度却最小。

近年来，随着国内汽车消费量增长和消费水平升级，虽然汽车类节目不在少数，收视却不十分理想。

记者了解到，目前，汽车类节目的种类较多，有旅行真人秀，有汽车竞技活动展示，以及汽车专题宣传等，但这三类节目,多数未把消费者的用车和选车需求放在第一位。而对消费者而言，他们关注的汽车资讯主要集中在“究竟哪款最适合我”“以及汽车新技术、新概念、新体验到底有多少含金量”等内容上。

纵观现在的多数汽车类节目，不难发现，主要存在三大问题，其中最大的问题在于过度娱乐化，比如一些汽车真人秀节目请了很多明星，使观众将注意力放在了明星、风景和游戏上，相反车辆被淡化掉；另一些汽车类节目则轮为广告购物展示，谁出钱给谁做节目，观众对此产生了严重的逆反心理；此外，还有些节目过于专业，提及的技术、术语指标，普通观众完全听不懂，自然也就难提高收视率。

再来看网综类汽车节目，基本上都较单一，以及过于小型、小资，会给观众造成这样一个困扰——缺乏公信力。

另一方面，汽车类视频节目也层出不穷，贵州卫视与闻视频联手推出的汽车测评节目《汽车评中评》，由原央视“3·15”晚会的核心主创团队倾力打造，将于7月中旬在贵州卫视首播。

据了解，作为一款汽车类垂直节目，《汽车评中评》在垂直领域，美食、美妆节目成为卫视播出的常客，而为数不多的汽车类节目也多以真人秀和竞技为主。《汽车评中评》不仅以评测类节目首次入驻卫视平台，而且首次采用了台网互动的形式，将视频大战首次从剧和综艺引向了垂直内容，将改变未来视频内容的格局。

未来，汽车服务类节目的发展有三大趋势，一是汽车精品的数字化解读，通过现在的VR技术，可使观众有更直观的观察和感受；二是极端状态的奇观化，如果一个测评涉及汽车越野等较刺激的活动，能给观众带来强大的视觉冲击，可提升收视率；三是测评结果权威化。