一款号称能“畅骑任意品牌共享单车”的全能共享单车App近日引发了大众关注。这个试图打通多家共享单车用车体验的“全能车”，被网友戏称为“云共享单车”。在遭遇多家单车公司对其未经授权、涉嫌侵权的指责，并开始被各家通过技术手段加紧封禁时，“全能车”的出现也引发了人们对共享单车行业的冷思考。
新鲜：一款应用解锁8家共享单车
“一份押金，畅骑任意品牌共享单车”，进入“全能车”应用首页，一句颇为诱人的标语映入眼帘。注册登录后，手机地图上瞬间出现了满屏如彩色气球一般的橙、黄、蓝、绿各色图标，对应摩拜、ofo、小蓝车、酷骑等8家品牌。
点击“可用车型”后，不仅能看到目前支持解锁的所有单车品牌及车型照片、介绍，还能获知哪些品牌正处于免费骑行期。
记者先后尝试用“全能车”解锁几辆摩拜、小蓝单车、酷骑的单车，均能顺利解锁。解锁过程也和使用各家自有的App时并无二致，点击扫码、将摄像头对准车身二维码，几秒钟后，车锁就“咔嚓”打开了。
有意思的是，“全能车”的手机应用还会像变色龙一样模仿各家单车的原生App。例如，当你使用“全能车”解锁了一辆小蓝单车时，页面就会变成蓝色背景，解锁摩拜后页面又变成了摩拜的标志性橙色。
“共享单车大一统，几家品牌‘被合并’！”“我还真有这需求，手机上装了5家单车的应用，不够占内存、耗电量的呢！”不少网友对这个看似颇为“全能”的单车应用产生兴趣。
风险：“空手套白狼”惹围攻
一键畅骑多个单车品牌的体验纵然诱人，“全能车”却面临着一系列风险和隐忧。
昨日，ofo、摩拜、小蓝单车等多家“被打通”进“全能车”应用的共享单车公司均回应，没有授权“全能车”解锁自家单车。小蓝单车还表示，将以侵犯知识产权等名义对“全能车”提起诉讼，并计划要求民事赔偿，“我们的法务人员正在准备相关工作，听说明天在深圳会有8家共享单车集体向‘全能车’的运营方提起诉讼。”据苹果应用商店的信息显示，“全能车”运营公司为“深圳前海点点科技有限公司”。
那么，“全能车”又是如何实现解锁一众品牌单车的呢？
“打个比方，‘全能车’后台等于是拿ABCD四个用户的身份证信息，去帮EFGH用户解锁、用车。”业界人士推测，由于几家共享单车平台都没有向“全能车”开放技术接口，后者能够解锁多家车辆应该是注册了大量各家单车的账号，当有人用“全能车”App解锁某家单车时，“全能车”就会用后台储备的“账号池”中的账号，去解锁相应平台的车。由于注册账号需要实名，注册大量账号还可能涉及到购买身份信息等不合规举动。
多家企业表示，正在加紧通过技术手段对“全能车”的这种解锁行为进行封禁。昨天下午，当记者尝试用“全能车”解锁多辆ofo小黄车时，手机均提示解锁失败。
对普通用户来说，使用“全能车”需要缴纳299元押金，其背后隐藏的风险也难以预估。
思考：共享单车终将“大融合”？
尽管“全能车”的发展可能会因侵权等原因止步，然而它的出现给行业带来的思考并不会停止——人们真的需要那么多单车品牌吗？各家单车能不能“融合”进同一个App里？
处在竞争风口的共享单车领域，各家企业都遭遇着用户忠诚度不高的隐忧。日前，在优米、君智咨询举办的2017中国竞争战略峰会上发布的共享单车行业数据显示，在共享单车前两大巨头ofo和摩拜的用户中，同时使用这两家单车的用户在双方用户中的占比都超过了30%。人们很少为了品牌而选择一家单车。
在君智咨询董事长谢伟山看来，除了在第一竞争阵营中占据绝对优势的ofo和摩拜，第二梯队企业之间的竞争都较为乏力。当下，众多共享单车品牌首先需要考虑的不是资本、产品创新等问题，而是缺乏品牌区隔、消费者选择困难的问题。单车企业应该迅速帮助消费者建立差异化认知，用产品个性赢得消费者的优先选择权。
融合、洗牌已经在悄然进行。继悟空单车之后，3Vbike日前成为第二家倒闭的共享单车企业。仍然停留在战场上的单车企业之间也已开始了合纵连横——ofo和骑呗这对昔日的对手达成合作，后者为ofo提供定制版单车，而ofo则开始了共享单车“平台模式”探索；摩拜与由你单车也频频传来收购、合作绯闻。也有企业开始打造类似“合规版全能车”的服务，如支付宝与多家共享单车品牌合作，只需用支付宝扫一扫就能免去安装多家单车应用的烦恼。
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