每经编辑 赵庆
今天（7月2日），成都国家中心城市产业发展大会召开。四川省委常委、成都市委书记范锐平在讲话中强调，必须大力发展现代物流业，增强国际综合交通通信枢纽功能。
蜀道之难，难于上青天。历史上的“蜀道难”，主要是行路难，但随着现代交通的发展，“难”的内涵已经发生了改变，演变成了货物集疏难、要素流动难、物流综合成本高。
范锐平讲话中提到，2016年成都每万元GDP社会物流总费用为1550元，比全国平均水平高4%，比武汉、深圳分别高9.2%、18.9%，末端能力不足。从全省看，商品物资难进难出的情况仍然存在。183个县（市、区）中有55个未通高速公路、70个未通铁路，成都广阔的市场腹地优势尚未转化为城市竞争优势。从成都全市看，城市“最后100米”、农村“最后一公里”的终端物流配送问题仍然突出，城市末端配送快递处理率只有26.1%，农村末端配送点覆盖率仅为10%。国际贸易水平不高。2016年成都共有物流企业4428家，其中外资物流企业仅42家，占比不到1%。成都国际航空货邮量9.8万吨，仅占货邮吞吐量的16%，而重庆分别为12.4万吨、34.3%；成都全货运国际直飞航线只有5条，而重庆有12条。
因此，范锐平提出，要正视差距、追赶超越，着眼建设国际性的生产要素配送中心、信息资源交流中心和物流集散中心，大力发展现代物流业，提升物流效率，降低物流成本，着力打造“一带一路”最具影响力的供应链枢纽城市。
每日经济新闻客户端