成都口岸与物流办主任陈仲维：建设“千户万亿”供应链综合平台

每经记者杨弃非 “必须大力发展现代物流业，增强国际综合交通通信枢纽功能。”在今日（7月2日）举办的成都国家中心城市产业发展大会上，成都为物流这一产业发展的核心要素的发展提出了新的要求。 具体应该怎么发展？当天下午，成都口岸与物流办主任陈仲维在会上指出，在“一带一路”和自贸区的助推下，要素不断向成都聚集，使其迎来供应链发展的机遇期。基于此，成都将进一步整合资源，转变发展思维，以供应链推动产业链、价值链的发展，打造“一带一路”全球供应链枢纽。 “供应链怎么抓都不过分，而成都恰好具有很好的条件，在某种程度上来讲，在这方面的优势甚至超过了长三角、珠三角地区。”在接受《每日经济新闻》记者采访时，陈仲维说到，“现在，成都的机会是真的来了，我们要抢先一步、加快布局。” 成都具有供应链发展的核心竞争力 “成都的供应链已经迎来了历史性的发展机遇。”在接受《每日经济新闻》记者采访时，陈仲维直言不讳地说到。 “要发展大型企业，完善供应链的搭建是必不可少的。”他告诉记者，“物流是企业提速降费增效、提档升级的关键要素之一，而以物流为基础的全球供应链，则能够通过进一步促进物流与商流、资金流、信息流的优化配置，决定产品的成本和利润，帮助企业找到最优发展模式。” 在会议现场，他举了一个例子：每一杯星巴克咖啡依靠着19个不同国家提供原料，每一台苹果电子设备都依赖着全球700多家供应商提供产品和服务支撑。企业之间的竞争实质上已经成为供应链之间的竞争供应链发展，其广阔市场与对企业和产业的巨大作用有目共睹。 而在他看来，在“一带一路”框架下，“成都逐渐由一个不沿边、不靠海的传统内陆城市，‘掉过头来’成为国家联接泛欧泛亚地区、实施向西向南开放的前沿口岸城市”。 与此同时，他更将已落户成都的自贸区看作全球供应链要素集成平台，在多重利好下，“本地企业将更深入地参与全球化原料采购、全球化生产力布局、全球化产品营销，融入全球供应链体系”。基于此，成都将形成贯通欧亚、链接全球的全物流体系，“成都在发展供应链上具有有别于其他同类城市的独特优势和核心竞争力”。 成都要如何利用这些优势发展好供应链？“自贸区供应链”正是成都给出的解答方案。 陈仲维告诉记者，在抢抓发展先机的基础上，成都将发挥自贸区内国际空港、陆港的枢纽带动作用，全面布局“一带一路”沿线战略性物流资源，构建以成都为中转枢纽联接泛欧泛亚地区的全物流体系。一个例子是，成都到2020年剑指跻身国家级国际航空枢纽的“第一阵营”，正显示出其在供应链发展的广阔空间。 搭建“亚蓉欧”供应链综合服务平台 记者在会上注意到，做大企业、做强产业仍是成都发展供应链的核心。而随着全物流体系不断完善、供应链的重要性不断提升，成都将发展物流转变为提升价值、通过供应链助推成都融入全球产业链的发展思路正不断浮出水面。 面对制造业企业供产销失衡的问题，成都期望优化本地龙头企业的供应链体系，补缺链强弱链，降低链际成本，帮助企业在全球资源配置中寻找机会。基于此，据陈仲维介绍，成都将目光瞄准智能制造和高端产业，同时也将推动更多中小企业“走出去”发展。 “我们将搭建‘亚蓉欧’供应链综合服务平台，并力争在5年内引进上千家供应链服务企业在平台内入驻，以构建成都自贸区供应链‘四流合一’的生态体系，志在将成都打造为国际货运集散中心、服务贸易运营中心、人民币跨境结算中心，带动上万亿的新增进出口贸易额。”陈仲维向记者介绍，这也是成都发展供应链的“千户万亿”计划。 机遇还在继续叠加。就在日前，成都获国家商务部批准开展供应链体系建设综合试点。在陈仲维看来，这是成都发展供应链的新契机。“我们将加快政府职能转变、完善配套政策措施，通过加强与“一带一路”沿线主要城市政企合作，积极参与多边贸易规则制定、自贸区产业联动、国际陆路联运提单互认等政商事务，加快发展供应链行业组织和智库机构，促进资金、技术、产业、人才更好地向成都汇聚。” “通过加快政策机制创新、运作模式创新、技术手段创新，我们希望能够走出一条自贸区供应链发展的‘成都路径’。”陈仲维在会上说到。