“北京奔驰E级目前没有现金优惠，但送保险和保养，”南京一名奔驰经销商告诉《证券日报》记者，6月初在店里买奔驰E级还要加3万元，现在多少受到新款宝马5系上市的影响。
6月23日，有着“小7系”之称的全新一代宝马5系Li以44.99万元至66.39万元价格上市引发热议，全新宝马5系Li同等排量和动力车型的价格基本上和奔驰E级的对应车型形成了呼应，配置上略有错位竞争。“高科技配置方面，奔驰E级比宝马5系落后一大截，但奔驰E级外观讨巧，”北京一名奥迪经销商表示，奔驰E级产品还是有一定实力，据说这一代车要卖到2020年。
华晨宝马总裁兼首席执行官魏岚德透露，上一代宝马5系的中国车主平均年龄只有35岁，远小于全球车主平均年龄。正是看到了这一消费特征，全新宝马5系首次出现了宝马M运动套件，沿袭了不少新7系上的“黑科技”，如手势控制系统、星空全景天窗和后排中央智能触控系统，这些科技的配置必定会让新5系向更多年轻消费者靠拢。
北京一名宝马经销商直言抱着必胜的信心在卖全新宝马5系：“整体定价不错，其中宝马530Li性价比很高，后续会是我们销量的主力，目前已经收到许多订单”。
华晨宝马营销高级副总裁高乐表示，全新宝马5系Li定价范围非常具有竞争力，“如果我们推出一款性价比非常高的产品，并且能够证明它的价值，那么我们相信它的定价将是可以被大家接受的”。
宝马5系上市推高永达股价
众所周知，放在10多年前，豪华C级车市场可谓是奥迪A6一家独大，随着2006年国产长轴距宝马5系的推出，中国豪华C级车市场进入了长达10余年的两强相争阶段。奔驰E级车在去年第十代车型推出后奋起直追，如今已形成三足鼎立的市场格局。
但第六代宝马5系之所以被赞为“经典”，就是因为其到了产品生命周期的末端，还能达到月销1.3万辆的好成绩。“第六代车型全球销量超过230万，成为同级中最成功的车型，中国市场就为5系全球销量贡献超过三分之一，达到80万辆规模，”宝马集团大中华区总裁兼首席执行官康思远表示，5系对于宝马集团和经销商战略以及商业成功至关重要。
早在今年4月份，瑞信曾上调宝马在华主要经销商集团——永达汽车的股价至8.3港元，其中最为重要的依据是6月上市的全新宝马5系Li会是其股价的催化剂。就在新车上市前一周的周五，永达汽车股价升半成，创下四年新高至8.05港元。
竞争带来全新宝马5系Li
据介绍，驾驶乐趣上，全新宝马5系首次引入的M运动套装车型，与竞品形成鲜明的区隔；舒适性上，全新宝马5系Li加大加厚的真皮座椅、全面的降噪科技等配置顺应了中国消费者的需求。”德国工程师们在后排上花了很大功夫，‘开宝马，坐宝马’这句话在全新BMW 5系上得到了最好的印证”，高乐告诉《证券日报》记者。
面对奔驰E级车在市场上的竞争，高乐表示：“商界的竞争其实有点像体育竞争，有一个伟大的对手，会成就更伟大的自己。我们有好的对手，只会让我们做得更好，最终得到实惠的还是消费者，因为他们可以得到更好的产品”。
5系Li是宝马产品本土化的中坚力量，为此华晨宝马专门为全新宝马5系Li投入76亿元建设了新大东工厂，以满足复杂的生产工艺，新一代车型车身采用30余种材料和多达18种连接工艺，相比上代车型，全新5系Li实现减重最高达130公斤，超高强度钢材的广泛使用也令新一代车型更加安全。
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