全新5系上市提速宝马在华布局 豪华车格局或再生变

每经记者 骆一帆 每经编辑 杨翼

6月23日，第7代BMW 5系正式上市，新车推出528Li~540Li共五款车型，建议零售价区间为44.99万~66.39万元。

BMW 5系作为宝马在华销量和品牌的重要担当，如今随着全新5系的上市，不仅为宝马在中国市场增加了重要砝码，同时也表明宝马在华本土化发展也再度提速。

华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官魏岚德向《每日经济新闻》记者表示，“我们正迈进本土化发展新阶段，全新5系将再一次推动我们前行。”

事实上，在全新“第一战略”推动下，今年宝马已在多个方面加速在华布局。而在宝马加速布局的同时，中国豪华车市场竞争也在进一步加剧。就今年以来的市场情况来看，受“上汽奥迪”事件影响，长期位居豪华车第一阵营前列的奥迪销量遇挫，而宝马和奔驰则抓住时机，希望占据豪华车销量竞争的有利位置。

业内有分析认为，BMW 5系是宝马在华销量最好的车型之一，因此BMW 5系换代上市，对宝马在接下来豪华车市场竞争中，将起到至关重要的作用。

宝马在华布局提速

截至今年4月，宝马在华累计销量达到300万辆，标志着宝马在华发展进入一个新阶段。宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁刘智向《每日经济新闻》记者表示，“宝马集团在中国总销量到达300万辆，这显示了宝马强大的品牌感召力和体系竞争力。宝马将以此为基础再接再厉，推动全球战略在中国落地，深化本土化发展，力争实现更大突破。”

事实上，在全新“第一战略”推动下，除BMW 5系换代外，宝马在其他方面也在加快在华本土化发展脚步。

今年5月，宝马新大东工厂正式投产，在产能提升的同时，新工厂的高度智能、自动化，也为产品质量提供了更有力保证。据记者了解，第7代BMW 5系也在此工厂下线。

而在6月的CES亚洲消费电子展上，宝马还针对中国市场，将其“ACES”未来战略进一步细化，以促使该战略在华落地实施。

不仅如此，在全新“第一战略”框架下，宝马在华企业的社会责任也在全面升级，BMW童悦之家系列活动已全新启程。华晨宝马汽车有限公司副总裁杨美虹向《每日经济新闻》记者表示，“企业社会责任升级是宝马‘第一战略’重要组成部分，是一种创新，而创新是宝马的DNA。”

之所以加快在华发展脚步，主要原因是中国市场对宝马全球发展正变得愈发重要。宝马集团大中华区总裁兼首席执行官康思远向《每日经济新闻》记者表示，就BMW 5系来说，全球三分之一销量来自中国市场，因此在全新BMW 5系的设计和研发中，中国客户的需求是宝马最优先考虑的问题。

数据显示，去年，宝马在华销量首次突破50万辆大关。在刘智看来，中国市场作为全球销量最大单一市场，无论在销量还是在利润上，对宝马集团在全球的成功至关重要。

豪华车市场格局生变

就中国今年的乘用车市场来看，整体情况难言乐观。全国乘用车市场信息联席会（以下简称乘联会）的数据显示，前5个月，市场仅微增1.5%。相比之下，宝马所处的豪华车市场却增长迅速。在同期销量排名前十的豪华品牌中，除奥迪外，其他均实现两位数及以上的较快增长。然而，在车企高速增长同时，市场竞争也愈发激烈，市场格局正发生重大变化。

在宝马所处的豪华车第一阵营，奥迪销量出现大幅波动，前5个月在华累计销售20.29万辆，同比下滑15.2%；奔驰宝马乘势而上，奔驰（含smart）同期累计销售25.19万辆，同比增长36%；宝马（含MINI）则累计销售24.27万辆，同比增长19.9%。

在第二阵营，凯迪拉克、捷豹路虎、雷克萨斯在去年跨过10万辆大关后，今年仍保持较快速度增长。例如凯迪拉克，今年前5个月累计销量增长86%；雷克萨斯同期销量增长了33.4%；“后来者”中的林肯、讴歌，同期更是保持了三位数的增长。由此来看，豪华车市场的角逐正愈演愈烈。

就具体车型来看，在激烈竞争中，C级车较量显得更为重要。乘联会数据，今年前5个月，国产BMW 5系累计销售5.39万辆，在宝马在华销量中占比达22.2%，是宝马在华销量占比最大车型；而在奥迪的车型中，国产A6同期销量占比为27.45%，同样是奥迪在华销量占比最大车型；奔驰方面，尽管E级的销量占比并不是最大，但4.58万辆的销量和157%的同比增长，无疑是奔驰今年在华销量增长的重要动力。

在此背景下，BMW 5系的全新换代，无疑对宝马接下来的发展至关重要，全新BMW 5系未来销量的多少，或将影响宝马和奔驰的竞争，同时也可能在一定程度上影响ABB在华的发展格局。