北京现代副总经理、销售本部副本部长吴周涛： 继续挖掘小型车市场潜力 北京现代提速SUV布局

每经记者 梁薇 每经编辑 杨军  

6月初，北京现代发布了瑞纳换代车型全新瑞纳，新车预计9月上市。《每日经济新闻》记者了解到，全新瑞纳主要瞄准3~6线市场，将在北京现代的重庆工厂投产。

在日前开幕的重庆车展上，北京现代副总经理、销售本部副本部长吴周涛接受采访时直言，北京现代这几年的发展顺风顺水，在小型车方面布局可能更多一些。另据了解，北京现代还在SUV车型加紧布局，全新小型SUV KONA有望引入中国市场。

事实上，不仅是现代，起亚在华也有同样动作。在今年的上海车展上，东风悦达起亚发布了一款入门级车型——焕驰，预计8月上市，定位低于起亚K2。

今年以来，受多重因素影响，韩系车整体销量遇挫，中国汽车工业协会的数据显示，今年前5个月，韩系车市场份额为4%，而去年同期的为7.2%，减少3.2个百分点。在此背景下，韩系品牌开始在传统优势市场和SUV细分市场上继续做“文章”。

继续挖掘小型车市场潜力

根据北京现代的定位，悦纳是一款全球化车型，在华主要瞄准1~2线城市的入门级车消费群体；瑞纳则是一款“中国专属”车型，主打3~6线城市市场，两款车型的官方定价分别在7.28万~10.58万元和7.69万~10.39万元，相差不大。

对入门级车型都进行细致划分，并且在全新悦纳去年10月上市后，今年9月还将上市全新瑞纳，可见北京现代对中低端市场的重视程度。

同时，北京现代D+S（中高级车型+SUV）车型销量虽在其整体销量中的占比一度超50%，但从目前来看，瑞纳、悦纳等A级以下车型的销量占比依然较大，这也是北京现代继续重视这一市场的重要原因。

不过，在自主品牌车型已突破15万元“天花板”的今天，北京现代的此做法又将面临一定风险。北京现代一位经销商向《每日经济新闻》记者表示，北京现代的产品交叉竞争，价格优势不明显。

在一些业内人士看来，在中低端车市场受到自主品牌冲击，也是韩系车今年以来销量下滑的原因之一。

“中国汽车市场现在是一个升级换代的市场，尤其是自主品牌，实际上在靠SUV抢占市场，我们这方面布局相对弱一些。但是我们也看到了此问题，这也是造成我们压力的一个主要因素。”吴周涛表示。

北京现代销售本部部长权赫东则表示，“对我们来说，两三个月的销量下滑很正常，以韩国现代和北汽集团的实力，我们有信心尽快恢复正常。”

无论对韩系车整体还是单个品牌而言，今年或注定不轻松。

规划经济型、个性化SUV

在紧抓中低端市场的同时，北京现代还在D+S战略上加紧布局，其中SUV属于重点。

据吴周涛透露，除今年11月将上市的新一代ix35外，12万元左右的经济型SUV以及个性化SUV产品都在规划中。

6月13日，现代官方发布了旗下全新小型SUV KONA的官图。据了解，该车型有望引入中国市场，并在华投产。

事实上，就北京现代目前的SUV产品布局来看，产品数量并不算少，目前已达4款。去年，全新途胜还实现月销量连续突破万辆的好成绩。东风悦达起亚方面SUV产品布局也已覆盖小型及中型车，共计有5款车型。

据《每日经济新闻》记者了解，目前，全新途胜仍是北京现代旗下销量仅次于名图和朗动的车型。全国乘用车市场信息联席会的数据显示，今年前5个月，北京现代全新途胜销量为3.6万辆，月均销售7200辆。

吴周涛表示，“未来，在产品开发上，（北京现代）要向大型、高端化方向发展，把这个方向做好。”