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    三上市公司齐发公告 辽宁引入招商局集团主导港口整合

    每日经济新闻 2017-06-13 23:11

    每经编辑 每经记者 赵天宇    

    每经记者 赵天宇 每经编辑 宋思艰

    6月2日至今,三只股票简称都带“港”字、而且同属辽宁省的股票,股价迅速反弹。今日(6月13日)晚间,反弹原因明确:辽宁省港口上市公司大连港(601880)、营口港(600317)、锦州港(600190)公告称,控股股东均收到通知,辽宁省政府与招商局集团有限公司(以下简称招商局集团)将合作建立辽宁港口统一经营平台。

    招商局集团在控股辽宁港口集团的前提下,将主导后者下辖企业经营管理,除大连港、营口港、锦州港,也将涵盖省内其他港口,并争取在2017年底前完成辽宁港口集团的设立和混改。

    省级层面整合后,利益分配问题如何解决?整合过程中如何解决同业竞争问题?

    预期2017年底完成混改

    作为港口整合平台的辽宁港口集团,将以大连港集团有限公司、营口港务集团限公司为基础建立,二者分别是上市公司大连港、营口港的控股股东。

    近年来,多地不断推进港口整合。与直接设立省级集团公司的方式不同,辽宁省整合方案的特点之一就是引入招商局集团,并给出了明确的混改时间表。 

    按照营口港公告,辽宁省政府支持招商局集团在投资控股辽宁港口集团的前提下,进一步整合省内其他港口经营主体。同时,提出争取在2017年底前完成辽宁港口集团的设立和混合所有制改革,并在2018年底前完成对省内其他港口经营主体的整合。

    据营口港披露,辽宁省政府与招商局集团在2017年6月10日签署了《港口合作框架协议》(以下简称框架协议)。由此,招商局集团将利用在商业模式设计、业务重组、资本运作等方面的资源和及优势,推进辽宁港口集团所辖港口的业务重组和架构优化调整,意在全面提升港口协作发展,提升国际竞争力,并以辽宁港口集团为核心企业,推动航运中心及相关产业发展。 

    依据框架协议,以上事项实施的详细步骤、各阶段主要任务及完成时限,将以后续另立的项目合作协议约定为准。

    虽然整合框架已经浮现,但不确定因素仍有很多。锦州港披露,这一事项可能涉及大连港投融资控股集团有限公司(公司第一大股东)及控股股东大连港集团有限公司统一纳入辽宁港口集团,据此,上市公司第一大股东及其实控人可能发生变更;同时,可能涉及公司被整合进入辽宁沿海港口经营主体一体化范围,是否被整合、整合时间及整合方式均存在不确定性。

    营口港在公告中也表明了类似的担忧,坦陈“上述合作具体方案公司尚未得知”,并承诺将适时公告相关事项的后续进展情况。

    港口整合步伐加快

    对于广大投资者来说,辽宁三港整合的消息并不算意外。港口整合的相关内容,近年来多次出现。

    《每日经济新闻》记者在辽宁省交通厅官网上注意到,2010年即有消息提及“要加大港口整合力度,进一步巩固壮大核心港地位,为长远发展积蓄后劲”。2012年,辽宁省沿海的大连市、锦州市、丹东市、营口市、盘锦市、葫芦岛市等6市政协曾联合形成建议报告,其中建议“尽快启动辽宁港口整合程序,组建辽宁港口集团”,并提议设立辽宁港口管理委员会承担全省港口的规划管理职能。

    事实上,辽宁省港口经营主体之间,早已进行过小规模的港口整合。2012年8月的全省沿海港口建设情况显示,营口港务集团将接手大连港集团在葫芦岛地区的港口整合工作,当年9月双方正在进行相关工作交接。

    港口整合的步伐在近日不断加速。6月6日上午,辽宁省交通厅厅长葛乐夫到港航管理局调研并召开座谈会。他要求,要大力支持全省港航业转型升级,切实做好港口功能定位和资源整合等工作,加大对港航转型升级的引导和支持力度,大力推进两个信息系统建设,深化“放管服”改革,推动全省港航业再上新台阶。

    由于港口对经济腹地具有高度的依赖性,港口行业普遍表现出明显的区域性特点。例如,港口腹地的经济发展水平直接影响港口的吞吐量规模,腹地的产业和货源结构怎决定了港口的产品结构。

    从三家上市公司业务覆盖来看,地理位置均集中在东北及内蒙古,经营的货种也多有重合。业内人士指出,其港口经营或存在一定竞争,但难言激烈,因为具体按照地区划分,各港口都有各自经营良好的腹地。

    大连港的出口业务更多,上市公司的规模也更大。根据2016年年报,大连港年度营收约128.1亿元,归母净利润5.3亿元;营口港同年营收36.7亿元,归母净利润4.9亿元;锦州港营收25.5亿元,归母净利润为5550.3万元。

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