2018年全球一半销量来自中国 天逸肩负雪铁龙“向上”重任

每经记者 骆一帆 每经编辑 杨翼

面对销量不断下滑与SUV市场持续火热的两大现实，雪铁龙在华终于坐不住了，开始祭出大招。

在今年的上海车展上，东风雪铁龙全新SUV——天逸全球首秀。而作为雪铁龙的一款战略核心产品，该车型将在今年下半年率先登陆中国市场。

“天逸接下来的节奏是，7月迎来下线，9月正式上市和消费者见面。”在6月9日的天逸设计沟通会上，东风雪铁龙设计总监王旭飞向《每日经济新闻》记者表示，“我们对天逸的未来充满信心。”

作为今年的“最大动作”，天逸上市对东风雪铁龙接下来的发展，将起到至关重要的作用。在补齐SUV产品短板同时，天逸也被视为东风雪铁龙扭转销量颓势的利器，成为新销量担当。

此外，天逸还秉承了雪铁龙新一代设计语言，因此，除在产品与销量方面要有所贡献外，还将承担雪铁龙品牌转型的重任。

对东风雪铁龙来说，在去年狭义乘用车市场整体增长17%的大背景下，仍出现16.61%下滑，实在难言乐观。而今年以来，销量下滑势头并没有得到减缓。

业内有分析认为，目前，东风雪铁龙5款主销轿车车型已形成了较为完整的轿车产品矩阵，而在SUV阵营中，仅有一款小型SUV——C3-XR，且今年前4月销量还出现下滑，已无法扛起东风雪铁龙SUV增长的大旗。在此背景下，推出一款主力SUV车型，对东风雪铁龙来说十分迫切。

正是基于此，天逸把在华上市时间定在今年9月，而该车型在欧洲要到2018年才上市，这在一定程度上反映出雪铁龙对中国SUV市场的重视。

对此，雪铁龙全球CEO Linda直言，率先在华推出，主要是因为雪铁龙意识到SUV在中国市场极为重要。

值得注意的是，中国的SUV市场早已从蓝海变为了红海。近年来，合资品牌加速新车型导入，价格进一步下探；自主品牌实施“品牌向上”，推出更多高端SUV车型，议价能力进一步提升。而天逸切入时间相对较晚，如何能在激烈市场竞争中杀出条路，获得消费者认可，是东风雪铁龙面临的实际问题。

对此，王旭飞向《每日经济新闻》记者表示，天逸的“独特设计”是其在未来市场竞争中制胜关键。

记者了解到，天逸的“独特设计”不仅是抢占市场的砝码，同时也是开启雪铁龙品牌转型大幕的关键。

东风雪铁龙总经理饶杰此前曾表示，雪铁龙未来的品牌形象将更加以人为本，同时更年轻、更有活力。而天逸的设计对新品牌形象有很好诠释，将为雪铁龙品牌转型提供支撑。

对雪铁龙来说，在华发展可谓任重道远。近日，在接受外媒Automotive News采访时，Linda表示，尽管在华遭遇阻碍，但2018年中国市场在雪铁龙全球销量中的占比达50%的目标并不改变。

数据显示，去年，中国市场在雪铁龙全球销量中比重不足22%。对雪铁龙来说，要实现占比全球50%销量比重并不轻松，但是发力SUV的方向是正确的，所以天逸未来的市场表现也被寄予了厚望。