方大炭素创6个月新高 南方航空创10个月新高！机构关注两大消息（附股）

每经记者 王海慜 每经编辑 何建川

今日，大盘高开低走，最终沪指收盘上涨0.23%至3117.18点。

每经投资宝（微信号：mjtzb2）《股海淘金》栏目自4月19日以来持续对石墨电极的最新市场价格进行了报道，提及的方大炭素（600516）今日收盘上涨2.20%，股价创下最近6个月以来的新高。

此外，《股海淘金》昨晚（5月30日）对航空板块存基本面改善预期进行了报道，报道提及的南方航空（600029）今日收盘上涨1.53%，盘中创下最近10个月以来的新高。

回顾完近期的报道后，《股海淘金》今日为大家带来A股铁路公司估值偏低以及生猪屠宰业盈利回升的相关报道。需要提醒的是，《股海淘金》栏目内容仅为传递信息之目的，并非推荐股票。据此入市，风险自担。

A股铁路公司估值偏低

据国金证券最新统计，目前A股农林牧渔、电子、家用电器、食品饮料、轻工制造、房地产、休闲服务、建筑装饰、传媒、金融、汽车等行业的估值低于历史均值，其中银行、采掘已接近历史低点。另外，上周恒生AH股溢价指数上涨2.12点，目前A股整体估值高于港股，不过通过对比A股和港股的部分行业，发现A股“酒店、家用电器、铁路、食品饮料和传媒”板块的估值低于港股；同时，虽然A股与美股相比，大多数板块估值更高，但“铁路、燃气、房地产、农林牧渔”板块A股估值比美股更加便宜。由此可见，A股的铁路板块具有估值优势。

《股海淘金》5月11日曾报道，A股铁路龙头大秦铁路（601006）今年运量增长前景乐观。有券商交运团队日前指出，大秦铁路今年全年量价齐升已基本成确定性事件。今年1-4月，公司核心经营资产大秦线累计完成货物运输量超过1.36亿吨，同比增长26.37%。相比较去年同期，朔黄/张唐线分流效应减弱，而公路治超促使公路煤炭回归铁路，推动公司煤炭运量大幅回暖。另外，今年来火电发电量走高同样有助于公司煤炭运量提升，随着夏季用电高峰的到来，煤炭需求预计将重回上升通道，公司煤炭运量将继续维持高位。此前公司曾公告，从3月24日起，对管内实行国铁统一运价率的营业线的整车煤炭运价水平恢复至基准运价率9.80分/吨公里；大秦、京原、丰沙大铁路本线煤炭运价水平恢复至基准运价率10.01分/吨公里。据兴业证券测算，预计此次提价将增加公司利润19.5亿元/年。

就中长期而言，根据煤炭工业发展“十三五”规划，到2020年国内将化解淘汰煤炭过剩落后产能8亿吨/年，而“三西”等地区则要增加先进产能5亿吨/年。今年一季度，“三西”地区煤炭产量同比增长3.5%，非“三西”地区产量同比下降6.9%，反差较为明显。中信证券认为，随着先进产能逐步释放，“三西”地区煤炭供应占比将进一步提升，西煤东运需求将对大秦线的运量将构成支撑。

生猪屠宰业盈利回升

《股海淘金》曾在5月22日就猪价持续调整对屠宰行业构成利好的情况作了报道。来自机构的数据显示，今年4月下旬以来，国内外三元生猪价格持续下跌，从4月21日15.4元/公斤下跌至5月19日的14.19元/公斤，而5月27日，外三元生猪价格进一步跌至13.7元/公斤。而近期外三元仔猪价格也同样持续调整。国内瘦肉型猪价在去年5-6月达到超21元/公斤的顶部以来便开始一轮调整。据搜猪网的数据显示，从5月12日猪价跌破14元/公斤至今，猪价持续震荡下行。5月27日，全国瘦肉型猪出栏均价为6.6元/斤左右，较去年同期10.5元/斤大幅下跌3.87元/斤。

上周有机构对多家生猪养殖大企业进行调研。某龙头企业表示，虽然不排除年内会有反弹，但猪价大趋势还是下行的；预计2017年的生猪均价在15元/公斤左右，2018年均价在12-13元/公斤，下一轮猪价高点可能在2019年或者2020年。

有行业分析师认为，从去年5月猪饲料行业销量增速开始触底反转起，就可以从一个侧面说明猪肉供应最早从去年二季度起就开始触底回升，同时目前市场对猪肉的需求有所不足，这些因素导致了猪价的下跌。

来自机构的数据显示，受2016年上半年猪肉价格持续攀升影响，当时规模以上定点屠宰企业屠宰量同比下降超6%，屠宰行业几乎全面亏损，大量中小屠宰场退出市场。通常而言，生猪价格的回调，屠宰行业的利润将复苏（猪肉价格降幅小于生猪价格降幅）。近期有机构对主营生猪屠宰业务的上市公司调研。该公司表示，随着猪价下行，屠宰企业成本上涨基本到顶，后续屠宰业务毛利率将得以提升。

双汇发展（000895）是国内生猪屠宰行业龙头。海通证券近日发布研报指出，公司屠宰业务与猪价负相关性较强：猪价上涨，屠宰业务盈利能力下降；猪价下降，屠宰业务盈利能力增强。另外，猪价与公司肉制品盈利能力也呈负相关，猪肉成本占公司肉制品业务总成本比例约50%。

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