柯洁都向AlphaGo低了头 无人驾驶2025年成熟靠谱吗？

每经记者  骆一帆   每经编辑 段思瑶

近日，有着“人类尊严之战”的柯洁对战人工智能AlphaGo在乌镇打响，一时成为关注热点。5月25日，围棋领域世界排名第一的柯洁弃子认输，AlphaGo将大比分改写为2：0，占据绝对优势。

《每日经济新闻》记者了解到，此前在国际象棋、黑白棋、双陆棋、跳棋等领域，很多选手都败给了人工智能，但业内普遍认为，围棋的套路更复杂，因此人工智能要战胜柯洁这样的顶级选手，有很大难度。然而目前的结果让业内大跌眼镜。

而在当下，人工智能正快速“席卷”人们生活的方方面面。就汽车领域来说，智能驾驶也已成为公认的发展方向。不仅如此，和此前业界所认为的智能驾驶离人们还很遥远不同，随着技术的快速发展，终极智能驾驶技术——无人驾驶或在不久的将来就可进入人们的生活。

智能驾驶是一个生态

在去年AlphaGo以大比分击败韩国围棋选手李世石时，柯洁曾信心十足的表示，“就算AlphaGo赢了李世石，也赢不了我。”

如今，随着2：0比分的定格，柯洁也不得不承认人工智能的强大。

与柯洁在围棋领域曾不相信人工智能一样，在汽车行业中，此前也有很多人并不相信智能驾驶将成为发展方向，在他们看来，汽车无论怎样发展，都不能改变其交通工具的本质。

“智能驾驶势不可当，这是中国汽车业的声音。”在近日举办的2017中国汽车新创峰会上，中国汽车工程学会理事长付于武向《每日经济新闻》记者表示，今天大家已成高度共识，会有一个新生态链的出现，其来源于互联网。

事实上，智能驾驶既不是轮子加沙发，也不是轮子加手机，而是将驾驶、娱乐、服务等元素集于一身的汽车生态。

博世中国执行副总裁徐大全认为，这个生态，实际上是因为有了互联网技术，才把车和外界连起来。对汽车来说，有很多娱乐、服务系统可导入到汽车里，而汽车驾驶又会形成很多数据，这些数据可建立动态的地图生态，同时随着售后服务、保险等子生态的加入，共同形成了智能驾驶生态的架构。

无人驾驶2025年成熟？

随着“智能汽车生态”的完善，人们的驾驶已变的越来越智能。比如，自动档技术出现后，驾驶人员的左脚得到“解放”；自动巡航的出现则让右脚和双手也一定程度上得到“解放”；车载地图的出现给“路痴”带来极大方便；互联大数据则帮助人们快速寻找到空闲停车位……在长安汽车北京研究院院长吴礼军看来，智能驾驶的发展轨迹，是由智能、自动汽车到智能网联汽车，最终发展到无人驾驶。

事实上，从专业角度来说，智能驾驶被分为“五级”。目前业内的技术开始普遍处于1~2级阶段。随着各大车企的重点投入和加速开发，更高等级别的智能驾驶也变得不那么遥不可及。

据了解，宝马、福特等老牌车企，今年都提出从传统车企向智能出行服务公司转型，日产汽车更是表示，要在2020年实现复杂城市道路的自动驾驶。不仅如此，一些科技公司也在加紧研发相关技术。

不过从现阶段来看，过分宣传智能辅助驾驶也出现了很多事故，像特斯拉的自动驾驶汽车碰撞、东风日产奇骏智能驾驶辅助演示“撞翻”女主持人等事件，都表明自动驾驶、无人驾驶还有很长的路要走。

付于武向《每日经济新闻》记者表示，无人驾驶是最高境界，是追求的目标，还要需要各方的共同努力，而三、四级智能驾驶将很快实现。

但是业界对无人驾驶还是充满信心，

百度副总裁邬学斌告诉记者，无人驾驶技术，2021年左右会从商业化入手，2025年就能够成熟，同时会出现个人购买的情况，2035年后会大幅度增长。

吴礼军则指出，综合技术、法规、成本、基础设施等考虑，2025年无人驾驶技术将会正式进入人们生活。

如果手机仅是用来打电话，那智能手机可能永远不会出现。汽车未来究竟会发展怎样，现在也没有人能完全说清楚，但可以肯定的是，未来，汽车一定不再是简单的交通工具，将承载人们更多的生活需求，而这种发展与改变，眼下正以越来越快的节奏加速进行。