涉嫌过度排放遭美司法部正式起诉 菲克股价单日暴跌4%

每经记者 黄修眉 每经编辑 孙宇婷

据路透社报道，当地时间5月23日，美国司法部已向菲亚特克莱斯勒汽车公司（NYSE: FCAU，以下简称菲克）提起民事诉讼，指控该公司涉嫌违反美国《空气清洁法案》。通过安装软件来逃避排放控制，导致氮氧化物排放大大超标，这种物质与雾霾的形成以及呼吸系统问题相关联。5月23日，菲克公司股价暴跌4.09%至10.32美元。在美国司法部提起诉讼前，菲克公司股价已暴跌多日。

路透社称，美国司法部向底特律地方法院提起的这桩诉讼属程序步骤，虽然有可能加大菲克公司面临的压力，但最终有助于双方达成和解，而不是进行一场旷日持久的诉讼。

《每日经济新闻》记者注意到，该事件爆发于今年1月，美国国家环境保护局（EPA）指控菲克公司在美销售的10.4万辆搭载3.0升柴油发动机的吉普大切诺基(2014~2016款)和道奇Ram 1500装有“辅助排放控制装置”，这种被称之为“减效装置”（defeat device）的非法计算机软件，用不正当手段来控制污染物排放，以提升车辆排放性能。

值得注意的是，今年1月，时任EPA环境执法与合规办公室助理局长辛西娅·贾尔斯（Cynthia Giles）表示，菲克可能面临每辆车44539美元的罚款。根据菲克公司所涉及的车辆总数，累计罚款金额可能高达46亿美元。

针对当时EPA的指控，菲克公司首席执行官塞尔焦·马尔乔内（Sergio Marchionne）一直予以反驳，称EPA伪造证据蓄意指控。

在今年1月12日的电话会议上，马尔乔内否认了EPA的指控。“我们没有（安装）减效装置，”马尔乔内当时说道。4月份，马尔乔内再一次对该事件发声。“我们可能（在柴油车软件的披露上）犯了错。”他说道，尽管菲克“从未想过违反任何规定。”

“如果真要对薄公堂，菲克（美国）必将竭力为自己辩护，特别是对于那些声称菲克故意利用‘减效装置’在美国排放测试中作弊的指控，”此前，菲克公司在一份声明中如此表示。

一直以来，菲克公司都拒绝人们将其与大众汽车“排放门”相提并论，认为菲克公司的控制措施（指使用减效装置）并不是为了像大众汽车一样在排放测试中作弊。

记者注意到，大众汽车（Volkswagen）公司早在2015年便承认其在排放控制测试中使用“减效装置”作弊。在大众汽车的“排放门”中，“减效装置”使其柴油车成功通过尾气排放测试，但实际道路行驶时排放却超过了污染标准。这桩“排放门”丑闻曝光后，监管机构加强了这方面的测试，菲克涉嫌违规才被推到聚光灯下。