美联航与被打亚裔乘客私下和解，你猜赔了多少钱？

大家一直关注的美联航暴力拖拽乘客下飞机事件，终于有结果了。

▲图片来源：视频截图

当地时间4月27日14点（北京时间28日凌晨3点），据《纽约时报》等多家媒体援引双方律师消息称，美国联合航空公司已与本月初被暴力赶下客机的亚裔乘客陶大卫（David Dao，音译）达成和解协议，但双方协议的具体内容以及涉及的金额并未对外透露。

美联航发言人Charles Hobart也确认了此事。“我们很高兴地宣布，美联航和David Dao已经就3411次航班那天发生的不幸事件达成了和解协议”，Charles Hobart在一封邮件中写道。

那么问题来了，美联航到底向陶大卫赔偿了多少呢？

美联航CEO校友爆料：赔偿了1.4亿美元

此前，美籍越南裔医生陶大卫遭到航警粗暴对待的视频曝光后，美联航迅速跌入舆论漩涡。

▲陶大卫当时遭到航警粗暴对待的视频画面

事后，陶大卫雇佣了两家著名芝加哥律师事务所，起诉美联航。这两家律所中的一家专攻人身伤害案件，另一家擅长处理公司治理事务。陶大卫的其中一位代理律师是芝加哥王牌大律师德米特里奥（Thomas Demetrio），曾创下伊州最高法院中的个人伤害案赔偿金最高纪录。他在一份声明中宣布，陶大卫已经和美联航达成“友好”的和解协议。

▲德米特里奥发布的声明

德米特里奥此前曾表示，从任何法律角度来说，美联航将陶大卫暴力赶下客机都是非法的。“穆诺茨（Oscar Munoz，美联航CEO）说过他要做正确的事，他现在已经做了”，德米特里奥说道，“美联航已经为当天3411航班所发生的事情负了全责”。

和解消息一出，赔偿金额受到极大关注。由于具体金额并未披露，一时间网络上的猜测开始满天飞。微博网友@i-is-scoop-rice 则直接爆料称，“1.4亿美元！！今早我们学校里传的可靠消息！！Oscar Munoz（编者注：美联航CEO）是我们学校网友！！” 

大概算一算，1.4亿美元，相当于近10亿元人民币啊，网友们一下子不淡定了！

@幻夜流云：现在去挨打还来得及吗？

@Yuri酱不是小宇哥哥：第一次这么希望被人打一顿 打一顿换1.4亿也值了

@卷心菜大妖怪：太无情了。这样就造就了一个亿万富翁。

@达尔文写完进化论突然一拍大腿说：…打我！美联航打我！（出卖尊严）

对于网传的爆料，红星新闻联系到网友@i-is-scoop-rice。该网友称，“消息并不确定属实，是校园里流传的版本，因为是CEO母校所以供大家参考”。红星新闻请他帮忙核实消息来源，他表示，“口口相传，很难核实”。鉴于关注度太高，该网友随后删帖，还在微博上发布了声明。

▲网友@i-is-scoop-rice 发布声明

经调查，穆诺茨曾就读于南加州大学（University of Southern California），还是佩珀代因大学（Pepperdine University）MBA。关于消息来源是穆诺茨的哪所母校，爆料网友并未回复。

此外，每日经济新闻（微信号：nbdnews）记者也并未在国外的媒体中找到关于具体赔偿金额的报道。

律师分析：赔偿金或在几百万至上千万美元

越是保密的事情越容易引发人们的探知欲，记者注意到，在美国这种类似的精神损失等赔偿其实是很高的。

▲图片来源：视频截图

航空法律师刁伟民在接受每日经济新闻（微信号：nbdnews）记者采访时表示，美联航和David Dao双方达成的和解数额，取决于双方和解的程度以及期望值。刁伟民指出，理论上存在达到上亿美金的可能，但实际判决不会有这么高的数额。

“就算是David Dao起诉美联航，到法院去判，可能会是几百万到上千万美元这样一个赔偿数额。但在美国打官司消耗的时间很长，又劳神费力，考虑到诉讼的成本，可能双方都不想耗时费力，所以才达成和解协议。”刁伟民说道。

“此外，一旦开庭，美联航将处在媒体的舆论跟踪下，面临的压力也较大。我认为和解是美联航希望看到的，这样美联航可以将声誉损失降到最低。”刁伟民指出。

另据红星新闻报道，考虑到陶大卫受到的身体精神伤害，以及美联航处理不当应该受的惩罚性赔偿，1.4亿美元的赔偿金也还是太高。一位在美国的华人律师表示，陶大卫与美联航之间的和解协议包含了保密条款，按理说具体赔偿金额不会这么快流出。

美联航拖拽乘客事件发生以来，美联航股价接连受挫，利润大幅下滑，除此之外，也给美联航的品牌和收益带来了无法弥补的损失，对此，美联航也公布了最新的整改措施：

对自愿放弃登机的乘客最高补偿从1350美元升到了1万美元；

仅针对飞机安全和安保问题进行执法，4月12日生效；

不强迫飞机上的客人在非自愿的情况下放弃座位，除非有安全隐患，于4月27日生效；

将对自愿放弃登机乘客的补偿提高至10000美元，4月28日起施行；

成立专为顾客解决问题的团队，向地勤人员提供创新解决方案；

确保机组人员搭乘联合航空航班，必须在飞机起飞前60分钟完成订位；

为员工提供额外的年度训练，主要是如何提升应对困难的能力；

建立一个征求顾客自愿更改旅游计划的自动系统；减少座位超额预售的数量；

授权员工可以立即解决客户服务问题；

以及对丢失的行李采取“no questions asked”的政策进行赔偿——当航空公司认为行李被“永久丢失”时，联合航空公司将向旅客赔偿1500美元。

美联航的新规意味着，暴力赶乘客下机的事件，终于不会再发生了。