开拓私人市场 红旗布局首批21家4S店

记者近日从中国第一汽车集团公司获悉，有着中国“国车”之称的红旗品牌宣布在全国布局首批21家红旗4S店，为客户提供高端和个性化服务，努力开拓私人市场。

据了解，首批21家红旗4S店覆盖全国18个省、市、自治区。红旗之前的渠道模式主要以城市展厅（红馆）为主，而红旗全新的渠道模式则是以“提供完美的用户体验”为目标，打造具有红旗特色的全新4S店。这些全新的4S店将以数字化、智能化为切入点，提供更加高端、个性化的服务，为用户提供超出期望的服务与体验。

得益于红旗全新的渠道建设策略，此次首批加入红旗品牌的经销商，均为中国百强经销商，其中95％拥有奥迪等高档品牌的经营经验。这些投资集团旗下运营的高档品牌4S店有的多达80余家。

一汽红旗销售有限公司总经理杜晓东表示，加紧布局渠道的背后，是红旗振兴民族品牌，加速市场化进程的决心。红旗要想在高端市场占有一席之地，在用户心中的品牌影响力占有一席之地，就一定要挑战10万辆目标，进入豪华品牌第二阵营。

即将开幕的上海车展上，代表红旗品牌年轻化与未来发展方向的重要战略车型红旗H5将首发亮相，红旗H7的全新改款也将焕新登场。这两款车型预计将在年内投放市场。此外，红旗多款概念车型也将悉数亮相。

据悉，未来3年内，红旗将陆续推出多款产品，覆盖从B级到E级轿车、SUV以及高端商务车等各个细分市场。到2020年，共计8条产品线将与消费者见面，全面满足各类消费者对红旗品牌产品的需求。

红旗品牌在中国家喻户晓，已经远远超出一个汽车品牌的含义。1958年8月，为了在新中国成立十周年庆典上用上国产高级轿车，中共中央向一汽下达了制造国产高级轿车的任务。这辆轿车正式命名为“红旗”。采用了毛泽东主席手书的“红旗”标识。红旗轿车长期被用作中国重大庆典活动的检阅车，还接待过美国前总统尼克松等外国元首。

然而，在私人市场开拓方面，红旗却一直表现不佳。上世纪90年代，一汽重新投产小红旗轿车，但因自主支撑能力弱，最终折戟市场。2006年，“红旗盛世”重回高端市场，但由于是基于外国平台开发，新车型仍未得到市场认可。

红旗H7是中国一汽红旗复兴规划中的首款面向市场的产品，填补了中国自主品牌乘用车在高端市场上的空白。从2008年6月份该项目启动，到研发成果出炉，红旗H7研发团队历经15个月，一共攻克2000多个技术难关。2009年12月，红旗H7进入生产准备阶段。2012年7月15日，红旗H7成功下线。

红旗H7定位中高端豪华车，肩负着红旗复兴的重任。这款车虽然各方面性能有很大改观，试图同时打开公务市场和私人市场，但由于定位不准等原因，也没有实现预期目标，销售业绩惨淡，2016年最后一个月仅卖出1001辆。

有分析人士认为，红旗品牌在国内只有22家“红馆”，仅靠一款红旗H7产品，难以满足各类消费者的需求。目前，中国汽车市场竞争激烈，红旗复兴的目标要想实现，必须加快丰富产品线，推出中国市场需求火爆的SUV等产品，满足年轻化和私人化市场的需求。

一方面，由于产品单一，红旗品牌的终端布局难以满足市场需求；另一方面，陈旧的管理体制也束缚了红旗品牌的发展。事实上，针对管理体制问题，中国一汽也加快了改革步伐。去年年底，中国一汽组建红旗分公司，集中力量加大攻关力度，为做大做强红旗品牌和市场提供强力支撑。

中国一汽党委书记、董事长徐平表示，红旗是我们的“金字招牌”。回顾红旗品牌的发展，虽然经历风雨，但是有一点是始终不变的，那就是坚持自主创新，成就我们自己的民族工业。