车展对话|沈晖：威马年产目标10万辆，智能汽车“跑量”才有意义

每经记者 段思瑶 每经编辑 杨翼

“年量产10万辆，这是我们的明确目标。”威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖向NBD汽车（微信号：NBD-AUTO)坦言，智能汽车一定要“跑量”才有意义。

与蔚来汽车、奇点汽车等新创汽车公司一样，威马汽车在今年的上海车展上，正式亮相了首款概念车——AG2020，同时还发布了威马首个出行服务产品——“威马充电”APP，并宣布成立“智慧出行价值链”全球产业基金。

NBD汽车了解到，AG2020作为威马汽车的首款概念车，量产车型将于2018年正式下线。据沈晖透露，AG2020定位是一款中级平台的纯电动智能汽车，行驶里程约463公里，明年将在温州装配线上正式下线量产。

去年11月，威马汽车在温州举行了威马新能源汽车智能产业园开工，该基地占地约1000亩，一期固定资产投资67亿元。

“目前，温州工厂土建工程已完成绝大部分，下月开始主要装备填充，预计年底前整个数字化工厂将全部完工。”沈晖对NBD汽车表示。

虽然工厂已开工建设，但业内仍对其发展仍有担忧，因为威马汽车目前尚未拿到新能源汽车生产资质。

对此，威马汽车战略规划副总裁陆斌向NBD汽车表示，威马汽车已将车辆送至相关检测部门进行核准，预计下半年会有结果。

而对于量产车的渠道建设，陆斌表示，“早在去年底前，威马汽车的销售、运营、渠道建设、售后和品牌已完成布局，目前销售队伍达30多人。”

相对于传统车企，新创企业有较大不确定性，供应商选择、工厂建设、资金实力等问题一定程度上影响着新创企业发展走向。对此，威马汽车宣布成立“智慧出行价值链”全球产业基金。

“就威马来说，现在手上储备的资金可以解决建设基地、研发两款产品、渠道建设等问题，未来将依靠全球产业基金的布局来解决产业发展、价值链发展方面的资金问题。”陆斌对NBD汽车表示。

与此同时，在多数新创造车企业将进入汽车市场的时间节点放在2018年的背景下，威马汽车又胜算几何？

NBD汽车了解到，在本届上海车展上，除威马汽车亮相了首款量产车型外，其他新创造车企业的量产车型也纷纷亮相，其中就包括蔚来汽车的首款量产SUV ES8、奇点汽车的量产车型IS6等，似乎新创企业的造车已从“概念”转向全面落地。

对此，陆斌认为，“2015年以来经历一个‘百花齐放’的阶段，在此阶段，无论是消费者还是投资人，评价谁好谁坏都不是十分客观，2018年才是初见分晓的时候。”