据了解,BMW i8车型是此前享誉全球的新能源车型—BMW i3的改版,其综合油耗为2.1 l/100 km;综合耗电量为11.9 kWh/100 km;CO2 综合排放量为49 g/km。该车型预计将在今年9月份正式在华上市。
每经编辑 每经记者 骆一帆
每经记者 骆一帆 每经编辑 段思瑶
在4月19日开幕的本届上海车展上,宝马集团推出的BMW i8 质子磨砂黄限量版,以其炫酷时尚的外形,吸引了不少参观者的关注。
据了解,BMW i8车型是此前享誉全球的新能源车型—BMW i3的改版,其综合油耗为2.1 l/100 km;综合耗电量为11.9 kWh/100 km;CO2 综合排放量为49 g/km。该车型预计将在今年9月份正式在华上市。
在外形方面,BMW i8 质子磨砂黄限量版车型,以BMW个性化的涂装深受消费者喜爱,除独有的质子磨砂黄车漆之外,车身上还有冰冻灰金属漆(Frozen Grey metallic)的饰条。
在内饰方面,带有高对比度黄色缝线贯穿内饰设计始终,无论是应用在座椅表面和中控台上,还是应用在车门内侧饰板、车门后视镜、脚垫以及仪表盘下部。都使得整个内饰看上去充满运动感与时尚感。
事实上,BMW i8 质子磨砂黄限量版的推出仅是宝马电动化战略的一小部分。和所有车企一样,宝马集团此前早已把电动化作为未来重要的发展方向之一。
2007年,宝马集团启动了“Project i”项目,开始了以量产为目的的新能源车研发。十年来,宝马成功地将电力驱动技术延展到BMW品牌,在五个不同的产品线下分别推出了丰富的插电式混合动力车型。
2016年,电动车占宝马集团全球销量的2.6%左右,在某些欧盟国家电动车的销量占比甚至高达20%;其中,BMW i3已成为全球三大畅销纯电动车型之一,可以说,宝马集团已经成为全世界最成功的插电式混合动力豪华汽车生产商。
宝马集团董事长科鲁格认为:“在不久的将来,续航里程不再是赢取消费者的决定性因素。我们正在优化并加强现有的性能,无论是安全性、续航里程、还是电池持续时间和电池寿命。”
2017年是宝马集团开启“下一个百年”的起始之年,以此为契机,宝马集团也将开启“Project i”项目的第二个十年计划,据了解,宝马集团今年将挑战10万辆的新能源销量目标。
不仅如此,从2019年开始,宝马将在各核心品牌下推出电池驱动的纯电动产品,其中,纯电动MINI将于2019年推出,纯电动BMW X3则将在2020年面世。根据规划,到2025年,纯电动和插电式混合动力车型将达到宝马集团汽车产品总销量的15%到25%。
可以看到,BMW i8 质子磨砂黄限量版不仅是宝马新能源产品阵营中增加了一位新成员,同时它也开启了宝马电动化出行战略第二个“十年”的大门。
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