运用全新理念强化家族特征 徐留平推长安品牌“另类”向上

每经记者 段思瑶 每经编辑 杨 军

4月7日，长安汽车（000625，SZ）正式发布了生命动感和智色双旋的全新设计理念。“这个理念，将逐渐形成为安汽车产品家族化特征。”长安汽车董事长徐留平表示，在此设计理念基础上，将落地一款轿车和一款SUV车型，其中轿车的量产车型为睿骋CC，将于今年底上市。

NBD汽车（微信号：NBD-AUTO）了解到，为进一步提升品牌溢价能力，今年是长安汽车的产品大年，除已上市的CS95和年底上市的睿骋CC外，还将会有SUV CS55、MPV凌轩等四款全新车型上市，长安汽车借此将完善在轿车、SUV和MPV细分市场的产品布局。

对于长安汽车推出的全新设计理念，业内有观点认为，近年来，自主品牌均在品牌向上发力，其中多数是全力发展高端品牌和高端车型，像长安汽车这样凸出外形设计理念的，多少有些与众不同，不过在造型设计越来越被消费者看重的当下，这也是一个发力点。

品牌向上势在必行

无论是CS95，还是全新设计理念，都是长安汽车品牌向上战略中的关键一环。

徐留平坦言，新时期下，长安汽车深切感受到，在产品开发过程中，造型设计是最痛苦和最难迈过的节点，CS95就是例子；另一个例子是曾经的明星车型逸动，因换代周期过长，导致市场表现不佳。全国乘用车市场信息联席会（以下简称乘联会）的数据显示，今年2月，逸动销量为10048辆，同比下降22.6%。

此外，2013年，长安汽车推出B级轿车睿聘，虽在自主品牌同级产品中处于前列，但是销量不尽如人意。乘联会数据显示，2月，该车销量仅224辆，同比下滑25.6%。

在此背景下，长安汽车借全新设计理念，进一步强化高端竞争力。事实上，在去年的广州车展上，长安汽车总裁朱华荣在接受NBD汽车采访时曾表示，高端化是自主品牌必须要攻克的难关。

NBD汽车了解到，长安汽车此次发布的设计理念，除强化产品、品牌布局外，也将引领长安汽车在智能化、新能源技术等方面的发展。

徐留平就表示，这不仅是设计理念方面向上，也是长安汽车有意打造的一个智能移动终端，即实现自动驾驶和无人驾驶的智能汽车。

造型开发是“小投入大产出”

对于产品的造型设计，徐留平将其比喻为“鬼门关”。

对此，广汽研究院副院长、概念与造型设计中心主任张帆对NBD汽车表示，“在技术同质化越来越严重的今天，汽车外形设计上的变化更容易被消费者所觉察，相对于国外消费者，我国消费者对汽车外观尤其看重，汽车造型设计是兵家必争之地。”

近年来，随着自主车企为实现品牌向上，纷纷推出高端车型，或高端品牌，外形设计作为一款车型打开市场的“敲门砖”，在销量和品牌溢价方面的作用也就显得尤为重要。

“从营销角度来说，两款车型在品质和质量对等的情况下，某些方面如有更明显的竞争优势，往往成为消费者决定是否购买的决定要素，外观设计就是其中一个很重要的方面。”中国市场学会汽车营销专家委员会秘书长薛旭对NBD汽车表示。

过去，自主品牌汽车多以低端形象示人，随着2015年、2016年自主品牌在SUV市场的发力，市场份额连续增加。但同时，随着自主品牌集体品牌向上的发展，与合资品牌之间的价值优势在缩小，这也就更要求自主品牌在外观上能有所突出，吸引更多消费者。

“以广汽传祺GS8为例，从用户的反馈来看，消费者决定购买的一个很大因素就是外观造型上的视觉冲击力，这也是这款车型热销的一个原因。”张帆对NBD汽车表示。

对于造型设计的投入，张帆表示，“造型开发投入在整车开发投入费用中的占比不到10%，不到10%的占比，却可在销量、溢价能力提升和吸引消费者方面产生远大于10%的作用，总体上属于小投入大产出。”