每日经济新闻

    滴滴快车北京起步价调至13元 非高峰期整体平均价格略降

    每日经济新闻 2017-04-10 17:47

    此次价格调整之后,该业务在北京的起步价为13元,日间10点至17点快车的整体平均价格略降,早晚和夜间高峰期的时长费则略涨,并将夜间时段的范围提前2小时。

    每经记者 赵娜 每经编辑 卢祥勇

    滴滴快车已从今日(4月10日)在北京执行“分时计价”模式和新计费标准。《每日经济新闻》记者了解到,这一体系意在通过价格杠杆“削峰填谷”,优化供需配比,提升打车成功率,鼓励人们错峰出行,减轻高峰时段用车压力。同时,滴滴将采取技术手段提高快车拼车的体验,提升车辆使用效率。

    综合来看,此次价格调整之后,该业务在北京的起步价为13元,日间10点至17点快车的整体平均价格略降,早晚和夜间高峰期的时长费则略涨,并将夜间时段的范围提前2小时。

    滴滴出行公布的3月份北京地区不同时段快车打车的成功率数据显示,成功率最高的时段为10点至17点,平均成功率在83.2%;在早高峰的6点至10点和晚高峰的17点至21点则会明显感觉“打车难”和等待时间长。其中,成功率最低为21点至23点,平均成功率仅为54.1%,接近一半的用户叫车需求无法被有效满足,供需明显失衡。

    对此,滴滴方面表示,基于以上细分时段的打车成功率分析,滴滴快车决定在北京采取“分时定价”策略,通过下调里程费,10点至17点的订单特别是中长距离订单的费用将有较为明显的下降。早晚高峰期和夜间的时长费则略涨,并将夜间时段的范围提前2小时,涵盖打车成功率最低的21点至23点,从而提升运力,疏导缓解出行需求。同时,滴滴快车还将利用技术手段,提高快车拼车的成功率,用户使用拼车,系统将优先派单,还可以和拼友分摊车费,“一口价”让堵车时也不担心车费变高。

    滴滴此番调整的背景是网约车地方细则先后落地,以北京为例,要求网约车司机须是本地户籍、车辆须持有本地车牌。当时,北京的有关部门为网约车平台、司机和车辆设置了5个月过渡期。

    知名IT与知识产权律师赵占领接受《每日经济新闻》记者采访时曾表示,对平台的影响因区域而不同,目前来看影响最大的是北京和上海。不管是C2C还是B2C模式的平台,都会受到新政影响,供给减少而导致涨价已不可避免。

    东南大学交通法治与发展研究中心执行主任顾大松则曾对记者称,尽管(细则对网约车)有影响,但乐观的一点在于,目前没有对网约车的数量和价格进行控制。以市场化为导向,平台有了平等的竞争环境,可以靠自己的管理、形象、技术和市场竞争策略去吸引司机。

    对司机方来说,滴滴方面基于其数据分析称,北京的交通情况具有特殊属性,当乘客要从国贸前往大望路,不到3公里的路程,往往只是地铁一站地的距离。而如果用户选择打快车,很大程度上会遇到堵车比行驶时间还长的情况。对于司机来说,有时则会出现接驾时的空驶距离甚至大于订单里程。疏导短程订单将减少司机空驶,“释放”的时间可以满足更多用户的打车需求。同时,提高起步价增加了短程订单对司机的价值,被派到短程订单时,司机收入更有保障。

    根据腾讯发布的《城市出行半径大数据报告》显示,北京在工作日的平均出行半径为9.3公里,远高于上海和广州。因此亦有观点认为,根据目前北京实际的交通状况和供需关系,滴滴快车降低里程费,鼓励用户错峰出行或通过拼车分享出行,可以优化满足不同人群的出行体验,同时也有助于提升资源使用效率,缓解城市交通拥堵。

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