钱惠康称出售欧宝对别克无影响 通用在华今年推18款车型

每经记者 陆佳丽 每经编辑 杨 军

2017年是上汽通用汽车和泛亚汽车技术中心成立20周年，以及上汽通用五菱成立15周年，与此同时，中国已连续第五年成为通用汽车全球最大市场，但通用汽车在中国市场仍存在着诸多挑战。

数据显示，去年通用在华销量虽达387万辆，同比增长7.1%，但仍落后大众汽车11万辆，大众汽车同期在华销量达398万辆，同比增长12.2%。NBD汽车（微信号：NBD-AUTO）还了解到，今年前两个月，通用及其合资企业在华销量为56.8万辆，同比下滑14.8%。

就全球市场来看，去年，雷诺-日产销量与通用的差距仅有4000辆，如今随着通用汽车抛售掉欧宝，其全球第三的位置正面临威胁。据了解，欧宝去年的全球销量达118万辆，为通用在欧洲贡献了114.4万辆的销量。

在此背景下，今年对整个通用汽车来说，在华市场表现至关重要。

对此，近日，通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国公司总裁钱惠康在接受NBD汽车采访时表示，通用汽车将通过产品升级和创新技术强化中国战略。“通过合资企业，今年通用汽车将为中国市场带来18款全新及改款车型。其中，SUV和MPV车型将占据半壁江山，它们所在细分市场是通用汽车取得销量增长的关键。”

出售欧宝对别克没影响

3月6日，通用汽车和标致雪铁龙集团（PSA）宣布达成协议，将通用旗下的欧宝/沃豪公司和通用金融欧洲业务转让与PSA，交易价值分别为13亿欧元和9亿欧元。

通用虽然把这个已连续亏损十几年的品牌给卖了，但业内对欧宝出售后是否会对别克有影响而产生了各种猜测。毕竟，在技术上，欧宝还是为通用汽车做出了不少贡献，特别是别克品牌，别克旗下君威、君越、威朗等主力车型的原型均来源于欧宝，而别克对通用来说又至关重要，是通用汽车旗下贡献收益最多的品牌。

值得注意的是，中国是别克全球最大市场。去年，中国市场在别克全球销量中的占比已突破80%。在一些业内人士看来，当初，欧宝退出中国市场的最大原因是与别克在产品平台上太相似，为避免内耗，通用只能选择让欧宝黯然离开中国市场。

“我们相信将欧宝出售给PSA可实现双赢，很多人在担忧出售欧宝会给别克带来负面影响。我可以很坦白地说，出售欧宝对别克不会有任何影响。”钱惠康直言。

在钱惠康看来，一直以来，别克享有通用全球的技术资源，而通用未来仍将持有这些技术，“剥离欧宝对别克可能还有正面影响，这能使通用集中精力发展重点技术以及将更多资源投入到核心市场。我们可以在这些市场做得更好。”

继续强化中国战略

钱惠康所说的核心市场显然包括中国。去年，通用汽车全球总销量的三分之一以上来自中国，加速投入是必然的战略选择。

钱惠康用“全”和“新”两字来概括该战略。“全”指产品投放保持全系覆盖，在战略规划中体现全球一体化，“新”是指创新技术。“通用汽车今年将为中国市场带来18款全新及改款车型，其中SUV和MPV车型将是投放重点；此外，通用将加码电力驱动、共享模式、智能网联、自动驾驶四大‘新’技术。”

具体到品牌，去年，凯迪拉克在华销量首次突破10万辆大关，达11.6万辆，同比增长46%，在去年中国豪华车市场销量排名中位于第四。钱惠康还预测，凯迪拉克今年销量仍将保持两位数增长。

去年，别克品牌在华销量则突破100万辆，同比增长超19%。作为通用汽车在中国最重要的品牌，别克依旧是品牌升级的重点。钱惠康表示，在通用汽车今年计划发布的全新车型中，有三分之一来自别克，计划推出的升级改款车型中，也有一半来自别克品牌。

而去年销量降幅超过15%，拖了通用后腿的雪佛兰则在今年要打“翻身仗”。“通过新一代产品布局的全面优化，雪佛兰的市场定位开启了上升式的调整。通用的目标是向市场导入更高端车型，比如去年上市的迈锐宝XL。”钱惠康表示。

虽然通用一直想要将雪佛兰品牌“拔高”，但据NBD汽车了解，去年，迈锐宝XL的销量仅为2.9万辆，“向上”之路依旧存在不少困难，而即将上市的中型SUV——探界者能否力挽狂澜，还有待市场检验。

宝骏和五菱品牌则将继续加快“乘用化”进程。钱惠康表示，乘用车在上汽通用五菱销量中的占比，预计今年将上升至约70%。去年，该占比已达到65%。

此外，对于新能源车型，到2020年，通用汽车计划在中国发布的新能源产品中将有三分之二为新能源专属车型。