艾瑞泽5上市一年销量达15万辆 奇瑞欲撬动“85后”

每经记者 梁薇 每经编辑 杨军

去年3月18日，奇瑞汽车2.0阶段首款车型艾瑞泽5正式上市。今年3月18日，艾瑞泽5 SPORT上市。奇瑞股份公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理高新华向NBD汽车（微信号：NBD-AUTO）表示，上市一年，艾瑞泽5销量达到15万辆。在艾瑞泽5 SPORT上市之后，奇瑞希望撬动更多年轻消费者的需求。

来自全国乘用车信息联席会（简称乘联会）的数据显示，2月，艾瑞泽5作为奇瑞汽车最畅销的车型，销量为1.05万辆，虽然销量持续破万辆，但并没有进入轿车市场前20位。与此同时，长安、吉利、长城等自主品牌正在加速提升，奇瑞在新一轮自主品牌的比拼中，已经不处于销量第一阵营。

“2020年之前是自主品牌加速扩大规模的关键时期。”一位汽车企业负责人向NBD汽车表示，此后将是汽车市场更为严酷的“淘汰赛”。在此背景下，“上量”是奇瑞汽车面临的关键问题之一。NBD汽车了解到，截至目前，奇瑞已经完成了平台规划，未来，将以四个整车平台的生产方式，加速新车迭代，并因此提升销量。

正向研发成本远低于逆向研发

奇瑞汽车总经理助理、产业技术中心执行总监陆惟一向NBD汽车表示，从提出“一个奇瑞”开始，奇瑞汽车的正向研发道路也正式加速，前几年一直在积累期，伴随平台推出，奇瑞汽车也将进入新阶段。

日前，奇瑞汽车公布了旗下四大正向开发平台，代号分别为T1X、M1X、A3X、M3X。NBD汽车了解到，目前，T1X和M1X两个平台已经投入使用，是奇瑞2.0时代的产物。后期，A3X和MX3两个平台将陆续投入使用，属于奇瑞3.0时代的研发成果，并对于前两个平台有升级效果。

奇瑞汽车董事长兼总经理尹同跃表示，“奇瑞此前每年投入营收的5%~10%用于产品研发，10多年来累计投入达300亿元，形成了从传统汽车到新能源车的产品阵容，并已逐渐形成常规动力、新能源乘用车的研发体系和集成平台。”

他还介绍，未来，奇瑞将进一步丰富与强化产品线，含艾瑞泽5、瑞虎7、瑞虎3X、T17在内，奇瑞全新车型将在10款左右。全新车型将在产品品质、动力总成、性能调控、平台化和模块化水平方面登上一个新台阶。此次，奇瑞公布的全新M1X轿车平台，正是奇瑞“平台化”战略的重要一环。

分析认为，平台能力是大众汽车集团从全球第二阵营跃升到第一阵营的关键，这也是奇瑞希望跟进的原因。

“85后”消费者占比超35%

3月15日，奇瑞汽车宣布，瑞虎7作为《奔跑吧》节目官方指定用车与浙江卫视正式缔约。在签约仪式上，高新华向NBD汽车表示，自2016年艾瑞泽5邀请跑男成员郑恺代言，到瑞虎7与《中国新歌声》合作，再到开办咪咕善跑，奇瑞在营销上的发力重点就是瞄准年轻消费群体。

“目前，在奇瑞品牌的消费群体中，‘85后’的比例已达到35%以上。”奇瑞汽车销售有限公司副总经理范星介绍，进入2.0时代，无论是营销战略还是产品投放，都可以看出奇瑞已将“年轻化”作为目前最为重要的标签。

NBD汽车了解到，随着自主品牌迈入2.0甚至3.0阶段，这类车企对产品体系和品牌的定位也更加明确。对奇瑞而言，除明确年轻化定位外，“聚焦明星产品”明显已成为现阶段的重要打法。

高新华向NBD汽车表示，现阶段更重视品牌培养，例如对艾瑞泽5的目标并非停留在1万多辆的月销量上，而是消费者“提到轿车就会想到艾瑞泽5。”

来自乘联会的数据显示，2016年，艾瑞泽5销量达12.9万辆，在奇瑞品牌轿车整体25.8万辆销量中的份额占比为50%，而同年9月上市的瑞虎7销量连续过万辆。

根据规划，在艾瑞泽5 SPORT上市之后，接下来瑞虎7的DCT版本等车型将陆续上市。范星表示，奇瑞会继续“将明星产品继续做透”。