万亿汽车后市场，这家累计融资近10亿的公司已抢占先机

2月23日，国内共享租车品牌凹凸租车宣布完成近4亿人民币C轮融资，投资方包括太平洋保险、信中利资本、杭州金投、中信建投、经纬中国、赫斯特资本、光大常春藤等。截至目前，凹凸租车已经累计拿到近10亿元融资。

与一些创业公司遭遇资本寒冬的融资难不同，凹凸租车持续获得资本青睐，这一方面体现了市场上已经出现了成熟的共享租车商业模式，另一方面，也说明资本依然对规模上万亿的汽车后市场保留着浓烈兴趣。

共享模式打造多方共赢格局

近年来，共享出行在全球范围内呈现出井喷式的发展，促进了分散的供需匹配，释放了经济活力。共享租车模式，一方面满足了消费者“求而不得”的自驾需求；另一方面，避免了汽车闲置资源无法被有效利用带来的浪费。

根据中国公安部交管局数据，截至2016年底，中国私家车保有量为1.46亿辆，但机动车驾照持有人数高达3.6亿人，驾驶人和汽车的配比差额超过2亿。这个数据未来还将大幅增加，据中国汽车工业协会预测，十年后中国驾照持有人会达到10亿人，而中国眼下的道路和相关基础设施对汽车保有的最大容量仅为3亿辆，有本无车一族将达到7亿，中国的汽车供需矛盾将异常突出。而与此同时，受限于国家限号政策以及道路拥堵情况，有车一族的车辆使用率也相对较低，汽车闲置化已经成为一个国际性的问题。

共享租车的出现，则很好地解决了这一系列问题。共享租车属“轻资产”模式，并不拥有实体车辆，整合和利用的是闲置的私家车资源。作为最彻底贯彻共享经济精神的汽车共享模式，共享租车在不增加城市基础运力负荷的前提下，通过提高车辆的使用效率，极大地增加了汽车运力供给，减少交通拥堵，日益尖锐的城市出行矛盾正被缓解，这是多方共赢的格局。

全球著名独立咨询机构罗兰贝格数据显示，中国租车市场规模从2008年的90亿元增长至2014年的452亿元，年复合增长率为29%，预计2018年中国租车市场规模将增至650亿元，2020年将超过1000亿元，市场发展潜力远大。

共享租车模式不仅为市场注入更多高质量、高性价比车源，也为用户提供了更加便捷的移动互联网租车出行方式，进入市场后产业发展迅速，未来预计规模将达到整个租车市场的30%。作为中国共享租车市场的领先者，凹凸租车目前已悄然占据了这个细分市场超过70%的份额。

逆势获得近4亿元C轮融资

公开资料显示，凹凸租车于2014年5月上线，上线当月即获策源创投领投、真格基金跟投的天使轮投资；2014年10月完成由经纬中国领投、策源创投跟投的千万美元A轮融资；2015年11月，获得太平洋保险、中信建投、常春藤资本、赫斯特资本、经纬中国以及策源创投的3亿人民币B轮融资；2016年6月，获得熊猫资本、京东金融、彬复资本、芝麻资本、徽瑾资本等过亿元B+轮融资。截至目前，凹凸租车累计已经获得近10亿元融资。

逆势融资，凹凸租车为什么会持续获得资本青睐？

与纯线上移动互联网模式不同，共享租车是门槛较高同时线下运营偏重的模式。由于租车业务流程长且环节多而复杂，同时个人供给端的产品非标，需要匹配供给两端的资源效率，平台需要不断优化供给端的质量，并升级产品的推送匹配逻辑，同时把控所有服务环节，才能吸引用户信任平台，将资源共享出来，并大幅提高供需的匹配率。

精细化运营是凹凸租车取胜的关键。据了解，凹凸租车建立了行业独创的大数据审核认证系统，并引进了国际先进的车联网技术，建立了完善的风控体系，确保车辆安全。在服务方面，凹凸租车建立了完整的线下服务运营系统，其中包括：自建车管家服务团队；全城24小时取送车服务，目前效能已经达到人均每月200单；一站式理赔服务；24*7客户支持和道路援助通道以及“凹凸Club”沟通机制，将用户体验视为产品核心价值，用户满意度大幅提升，投诉率低至万分之八。基于第三方调研数据，其用户净推荐值（NPS）已超过传统租车公司。

此外，作为交易平台，凹凸租车更为租客和车主建立了良性的交易市场，保证车辆供给质量和匹配效率，目前匹配效率已经达到90%以上，平均每辆车月度交易频次达到4次，平均客单价超过800元，车辆的月均收入达到3200元以上，年投资收益率已达30%以上。官方平台数据显示，目前凹凸租车注册用户已经达到500万，注册车辆20万辆，车型超过1万款，并且10万至500万价格全覆盖，3年内的新车占比40%。

万亿蛋糕如何切？

融资成功并不代表结束，而是一个新的开始。据凹凸租车透露，此轮融资将主要用于产品服务升级以及城市扩张。其业务目前已覆盖北京、上海、广州、深圳、南京、杭州等25个城市，今年上半年将覆盖至全国40个城市，下半年将拓展至近百个城市，其单个城市目前已实现盈利，业务量已接近该城市整体租车市场的20%。

从行业角度看，共享租车是一个拓展性很强的行业，在获取一定的车主和租客后，前端可以为租客提供新车试驾等服务，后端可以渗透保险、汽车后市场等服务，从消费者和车主两端都能够延伸，开拓更多盈利点。

早在2016年7月，凹凸租车已经与太平洋保险宣布共同推出“出险代步车”增值服务，并发挥各自优势，整合线上线下资源，在汽车后市场服务方面展开密切合作。据透露，目前“出险代步车”业务采购量已达每天数千单，凹凸租车也正在与各大保险公司展开积极合作，自建的车管家团队将深挖出险代步车以及相关车后服务的市场需求，并由此切入万亿级车后市场。

除此之外，接下来凹凸租车还将开拓增值业务，其中包括出险代步车产品、汽车保养维修及周边产品等，以及二手车以租代售、新车试驾销售等业务。

对于共享租车市场，政策的态度也已经十分明确。2016年3月，发改委联合中宣部、科技部、财政部等共十部委印发《关于促进绿色消费的指导意见》，明确指出“支持发展共享经济，鼓励个人闲置资源有效利用，有序发展自有车辆租赁，创新监管方式，完善信用体系”，这是国家首次发布针对共享经济领域的指导及鼓励措施。

行业人士认为，目前共享租车行业格局已定，作为跑赢市场的胜者，凹凸租车希望借助出险代步车业务切入万亿级汽车后市场，未来成为车领域的综合服务入口，实现多元化盈利。

有政策、市场与资本的天时地利，接下来凹凸租车将如何持续发展，我们拭目以待。