每日经济新闻

    共享单车押金问题引关注 部分平台已能“秒退”

    每日经济新闻 2017-02-22 16:43

    近日,央视调查称,共享单车押金目前存在押金不能直接退还,数亿款项缺监管的问题。据《每日经济新闻》记者了解,尽管目前各平台的押金退回时间普遍在1-7个工作日左右,不过有些平台已经支持押金即时退回。知名IT与知识产权律师赵占领认为,押金的收取是对消费者行为的约束,也是对单车平台企业权益的保障,本身存在一定的合理性,不过从监管上应该更加明确。

    每经编辑 赵娜    

    每经记者 赵娜 每经编辑 吴悦

    近日,央视调查称,共享单车押金目前存在押金不能直接退还,数亿款项缺监管的问题。

    目前摩拜单车押金为每人299元,ofo的押金为99元,小鸣单车押金为199元,优拜单车押金为298元。以摩拜为例,去年12月活跃用户量已达313.5万人,每月活跃用户押金总额超过9亿元。

    据《每日经济新闻》记者了解,尽管目前各平台的押金退回时间普遍在1-7个工作日左右,不过有些平台已经支持押金即时退回。

    摩拜单车和ofo两个规模相对大的平台,今日均澄清称,目前已经实现了押金“秒退”。记者在上述两家平台通过微信支付押金后申请退回时发现,押金确实被即时退回。

    同时,摩拜单车的押金说明中关于退款部分有段提示是,“现支持退款押金极速到账,但对于部分使用银行卡内余额充值押金的用户,退款时间还依赖银行转账的处理时间。”

    今日(2月22日),知名IT与知识产权律师赵占领接受记者采访时认为,押金的收取是对消费者行为的约束,也是对单车平台企业权益的保障,本身存在一定的合理性,而且现行法律也未禁止。

    共享单车押金:该收,监管有待明确

    要问现在什么创业项目火?共享单车肯定算一个。在APP商店以“单车”为关键词搜索,以橙、黄、红、蓝为代表色的APP便挤进屏幕。不同的城市里,也迅速出现了许多颜色醒目的单车,或扎堆或孤零零地停放在街边。

    近日,央视调查称,共享单车押金目前存在押金不能直接退还,数亿款项缺监管的问题。很多用户反映说,押金充进去容易退起来难,在一充一退的时间差里,共享单车平台,会用这笔庞大的资金做什么呢?这部分账户是不是处在监管的灰色地带呢?

    接受央视采访的广州市民廖小姐认为:“现在还是一个无序的状态,我觉得政府还有很多事情可以做的,你(企业)有多少台单车,收了多少押金,这里面有多少资金允许你做合理投资,有一定比例要控制住, 作为风险保障。”

    今日(2月22日),《每日经济新闻》记者以摩拜单车、ofo两APP为例体验时留意到,输入注册新账号完成第一步手机绑定后,便会跳出押金充值界面提示:押金(可退)299元,下方注释显示:押金可原路退还;车费不在押金内扣除,需另外缴纳。

    另一平台ofo,需要用户初次使用时在用车界面点击“您还未认证,点我快速认证”,随后进入押金交纳页面。该页面提示:押金(可退)99元,并称“为确保合规用车,需缴纳押金可随时退回付款账户。”

    针对押金管理问题,《每日经济新闻》记者分别联系了摩拜单车和ofo两个规模相对大的平台,两家均澄清称,目前已经实现了押金“秒退”。ofo方面回应称,“我们的押金都是秒退的,直接退还。”

    摩拜单车方面表示,专门开立了存放押金的银行账户,100%确保押金的资金安全,专款专用。并承诺“当用户发起退押金请求时,随时满足需求;退款即刻经由第三方支付渠道,原路退还给用户。”

    记者在上述两家平台通过微信支付押金后申请退回,确实即时收到了微信发出的退款到账通知。

    另一细节是,摩拜单车的押金说明中退款部分还显示,关于退还路径及到账时间,“现支持退款押金极速到账,但对于部分使用银行卡内余额充值押金的用户,退款时间还依赖银行转账的处理时间。所以部分用户仍需等待2-7个工作日不等,押金原路退回。”此外,押金说明页面最下方还有一个“超过7个工作日未到账”的红色按钮,点击跳转后会进入客户服务提交页面。

    政策“空窗期”较短

    今日,赵占领接受《每日经济新闻》记者采访时表示,“押金的收取存在一定的合理性,而且现行法律也未禁止。至于押金金额高低、退还方式是直接退还是需要另行申请,这些属于企业经营自主权的范围,也是消费者和企业双方合议的结果,消费者觉得押金金额过高、不直接退款,可以不予接受,用脚投票。”

    摩拜单车方面则表示,“据了解,目前我国法律法规尚未针对共享单车押金作出具体规定。我们会严格依照法律法规开展业务,并以高于行业水平的最高标准,严格监管、100%确保用户押金的安全。”

    值得注意的是,与网约车的野蛮生长期较长不同,共享单车从出现到引起监管部门注意的“空窗期”较短。

    2016年12月27日,深圳市交通运输委公布了《关于鼓励规范互联网自行车的若干意见(征求意见稿)》(以下简称《征求意见稿》)。作为全国首个对互联网自行车做出政策规范的文件,《征求意见稿》对提供服务的企业提出了多项要求,其中就包括:收取押金的,须设立押金专用账户,接受第三方监管,保证专款专用;公开收费标准,不得有低价倾销等不正当竞争行为。

    赵占领对记者指出,之所以要对单车平台收取的押金进行监管,主要是为了防止平台跑路、押金无处索要或者由于特殊情况而出现兑付危机。解决这一问题的关键在于对押金设立专用账户,接受第三方监管,防止押金被挪作他用。另外,为防止出现跑路等情况发生,对于需要收取大量用户押金的企业,可要求其建立保证金机制,即按照收取押金总额的一定比例向监管部门交付保证金。

     
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