融创投乐视的逻辑，并非老乡帮一把这么简单

图/视觉中国

每经记者 蒋佩芳 每经编辑 吴悦

1月15日下午，乐视与融创联手召开主题为“同袍携行、乐创未来”战略投资暨合作发布会。而关于乐视与融创的联手，一时间众说纷纭。

毋庸置疑，最烧钱的就是IT行业。即便是京东，那也是融资不断，伴随着各路投资一路走到今天。尽管如此，乐视未走寻常路，并不依靠外部融资上市，直至曝出资金链危机66天后，引入发展历史上真正意义的第二大股东。

“这笔投资将一次性解决乐视资金问题。”乐视董事长贾跃亭在发布会上表示。

6个小时、2次会面、36天敲定的未来买卖，融创150亿入股乐视究竟是一次伟大的投资还是豪赌，却没有人能够说清，因为这已经超乎所有人现有的想象力。

面对融创带来的真金白银，贾跃亭表示，“未来我们不仅会在业务上开展一系列深度全面合作，还会帮助我们改善经营、完善治理机制。”

“相对于国内的大部分创业公司，乐视非常不一样。乐视在IPO之前，基本没有传出融资的消息。”投中信息高级咨询顾问陈伟在接受《每日经济新闻》记者采访时表示。

从此前不融资到现今的大手笔融资，乐视值得考虑吗？有投资人在被记者问及时选择低调不说。但陈伟向记者坦言，“如果从一般投资人的角度来看，一方面，乐视的这一次融资金额并非国内普通的VC/PE可以接受得了的价格；另一方面，乐视的条款对于投资人而言应该也不具备足够的吸引力。”

根据陈伟的说法，乐视超级汽车除了资金缺口，相比其他的巨头以及其他潜在的无人车运营方，并没有明显的优势。乐视的位置比较尴尬，作为一个生态提供者，它却不能做自己产品最大的运营方。

在新城控股高级副总裁欧阳捷看来，相较于人工智能汽车业务，乐视其他的业务都是传统业务。“人工智能一定是最好的方向，即便最终乐视超级汽车不一定很成功，这方面的人工智能依然可以探索出一条很新的路。”

欧阳捷认为，传统业务还是有现金流的支撑，但是乐视超级汽车的烧钱方式却很难继续烧下去。可以说，关于人工智能汽车的竞争实际上是很激烈的，乐视本身既不是做汽车的，也不是做人工智能的，（两方面）都不是自己的强项，如果仅砸钱去做还是有些疑问的。

“看前景就一定是汽车，看现金流的话就很难说。”欧阳捷称，投一块业务一是要有现金流，二是要有前景，要两条腿走路。

至于为何最终系地产商接盘，欧阳捷对此认为，首先，本身不排除有山西老乡的原因；其次，另一个重要的原因是，地产商未来的市场已经见顶，即8万亿到9万亿的规模，尽管未来市场规模可能还会增大，但是住宅面积的规模只有10亿平方米，这个面积再要爆发性地增长可能就没有了。

欧阳捷指出，如果市场总量基本见顶了，房地产开发商就必须要多元化，必须要在其他领域去进行投资。“如果做传统，你一定做不过传统企业，除非你去做新的东西，还有可能做成，如做不成就赔进去了。个人相信房地产不会去做制造业，一定是在非垄断领域或者非成熟的领域去做，所以（融创）投乐视，特别是投人工智能领域，这样未来才有可能有机会。”