2017，铁路的那些“小目标”：安全出行 能刷朋友圈

2017年的第一个工作日，中国铁路总公司召开年度工作会议。新的一年，铁路建设有哪些“小目标”，对你我会有什么样的影响，让我们都来看一看。

——2017年铁路投资仍将保持8000亿元左右

铁路投资：今年，全国铁路行业投资将保持去年规模，也就是8000亿元左右，全面完成国家下达的固定资产投资计划，投产新线2100公里、复线2500公里、电气化铁路4000公里。

铁路运输：完成旅客发送量30.25亿人次、货物发送量27.5亿吨、总换算周转量34546亿吨公里。

铁路经营：完成总收入9116亿元，其中运输总收入6266亿元，多元经营收入2850亿元，综合创效280亿元。

——行走四方更安全

安全出行是“头号命题”，尤其是像咱们这样的“高铁之国”，建好、管好、用好约占世界三分之二的高铁，很重要！

中铁总总经理陆东福表示，2017年，中铁总将进一步完善安全保障体系，确保铁路安全特别是高铁和旅客安全持续稳定。

举例来说，铁路建设方面，要遵循铁路建设规律，严格按照工期科学有序推进铁路工程建设，不允许随意抢工期，赶进度。

在关键重点领域，要积极推进应用技术创新。比如，铁路部门将全面建立主要行车设备电子档案，构建安全数据共享平台，开展设备健康状态评估、故障预警和维修决策等技术研究。推进自主化列控系统、智能牵引供电系统等技术研发，增强技术装备的适用性、可靠性。推进高铁防灾及异物侵限监测、高铁救援装备设施技术研究，提升综合防灾和应急救援技术水平。强化科研试验验证手段和新产品运用考核验证，提高设备源头质量。

——中西部铁路将更多

到去年底，中西部铁路营业里程扩充至9.5万公里、占比达到76.6%。今年，中铁总将以西部铁路建设为重点，按照《中长期铁路网规划》和“十三五”铁路建设规划，优先安排运输急需，有利于提高路网效率效益、实施集中连片地区脱贫攻坚、补齐发展短板、促进融合发展、形成有效供给的项目。

在建设重点转向中西部地区的形势下，中铁总将推动铁路分类分层建设。中铁总集中力量抓好路网干线项目建设，通过代建和总承包方式，支持地方政府和社会投资机构抓好城际和支线等铁路建设。

——社会资本将有更多“发言权”

不久前，杭（州）绍（兴）台（州）高铁开工建设，成为我国首条民营资本控股的高铁PPP项目。

其实去年铁路新开工的46个项目中，就有15个项目以地方政府或社会资本投资为主。陆东福表示，今年，中铁总将进一步开展混合所有制改革。

比如，铁路部门将拓展与铁路运输上下游企业的合作，采取国铁出资参股、设立合作平台公司等方式，促进铁路资本与社会资本融合发展。探索股权投资多元化的混合所有制改革新模式，对具有规模效应、铁路网络优势的资产资源进行重组整合，吸收社会资本入股，建立市场化运营企业。创新铁路发展基金发行模式，畅通企业、社会投资铁路发展基金渠道。

——旅客出行更智能

坐高铁，对不少人来说最揪心的就是手机信号不好，刷不了微信，看不了朋友圈。以后，这样的担心会渐行渐远。

2017年，铁路部门将开发面向旅客的智能化服务项目，推进站车Wi-Fi系统建设，力争让大家实现“时时在线”。

不仅如此，以后买票还会越来越方便。前不久，12306网站开始推行非热点车次，近六成车票购票时不再使用验证码。今后，12306还将进一步完善购票体验，包括进一步提高验证码清晰度等等。铁路部门还将推进铁路客服中心互联互通，搭建铁路互联网经营数据服务平台，提高运输服务信息化水平。