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    销量渐入佳境:福兰规划东风雷诺“SUV品牌”目标

    每日经济新闻 2016-12-29 00:30

    作为国内最年轻的合资品牌之一,2016年,东风雷诺完成了两款SUV产品的投产和上市。在销量上,8月开始,东风雷诺改变了月均销量不足2000辆的局面,首款产品科雷嘉月销量完成东风雷诺第一阶段目标,被形容为“渐入佳境”。

    每经编辑 每经记者 冒诗阳 每经编辑 杨 翼    

    每经记者 冒诗阳 每经编辑 杨 翼

    在全新一代科雷傲10月上市后,东风雷诺首次面临了产能挑战。来自东风雷诺数据显示,11月,东风雷诺提车总量达5944辆,总订单数为8433辆。

    作为国内最年轻的合资品牌之一,2016年,东风雷诺完成了两款SUV产品的投产和上市。在销量上,8月开始,东风雷诺改变了月均销量不足2000辆的局面,首款产品科雷嘉月销量完成东风雷诺第一阶段目标,被形容为“渐入佳境”。

    12月21日,今年4月到任东风雷诺总裁职位的福兰接受了NBD汽车(微信号:NBD-AUTO)的独家专访。他指出,目前阶段更希望将东风雷诺打造为一个SUV品牌,以此让东风雷诺品牌形象清晰化。

    在福兰看来,对新生的合资品牌东风雷诺来说,“唯销量论”并不完全适用。销量增长背后,产能爬坡、营销提升,以及最大挑战——品牌知名度提高,显然是福兰更为关注的。

    “听到东风雷诺,想起SUV”

    “2017年,东风雷诺的工作重点是提升全新一代科雷傲和科雷嘉的销量。”福兰向NBD汽车表示,2016年8月,科雷嘉已达到东风雷诺第一阶段3000辆的月销目标,并在9月顺利爬坡至4000辆。10月底推出的科雷傲,由于产能爬坡仍在继续,目前处于供不应求的状态。

    乘联会的数据显示,2016年前11个月,东风雷诺的销量为2.4万辆。按照预期,东风雷诺今年全年销量约为3万辆。据福兰介绍,2017年初,东风雷诺的排产计划为每月7000辆,这代表销量也会同步提升。

    NBD汽车了解到,今年初才宣布投产的东风雷诺,3月和10月底相继推出两款SUV,都指向增长最快的紧凑型SUV市场。

    然而,在3月首款产品科雷嘉上市之初到8月,科雷嘉的月销量一直徘徊在1000~2000辆,甚至更低,但东风雷诺仍保持住了自身的节奏。

    “因为是第一款产品,所以我们前期的营销工作都集中在品牌层面。”福兰告诉NBD汽车,从2016年年中开始,东风雷诺开始营销下沉,将资源集中到市场和科雷嘉的产品推广,“我们开始将资源向地区经销商倾斜,这些工作能更快的反应在科雷嘉销量上。”

    虽然销量规模仍然较小,但东风雷诺已显示出向上的发展势头。此外,产品数量从一款增长为两款,让东风雷诺的产品和品牌营销更有依据。

    “我的目标就是用三年时间,把东风雷诺打造成一个在SUV领域很强的公司。”福兰告诉NBD汽车,“我希望中国消费者只要听到东风雷诺,就会想到我们的SUV,这是这一阶段我想让东风雷诺实现的品牌形象。”

    作为一个刚刚国产的品牌,东风雷诺在中国市场的形象仍然较为“模糊”。与此前东风雷诺在推出SUV的同时,不断强调其在SUV和轿车等领域具备均衡实力的做法不同,福兰针对产品现状,希望通过SUV先让东风雷诺品牌形象更清晰。

    在此基础上,在雷诺全球的配合下,东风雷诺在轿车和新能源汽车领域的投入也正有条不紊展开,对福兰来说,东风雷诺加速发展已提上日程。

    加速在华新能源布局

    除具备15万辆产能的“雷诺全球标杆工厂”在今年建成外,到2016年12月底,东风雷诺经销商数量扩充至150家,完成今年目标。

    “我们希望通过全球标杆工厂,保证在中国的产品品质。”福兰告诉NBD汽车,在保证制造品质的同时,东风雷诺在建立和扩充经销商网络的过程中,倾向于选择“软件质量”。

    实际上,由于乘用车市场近两年来波动较大,经销商的盈利前景变得不十分清晰。对新品牌东风雷诺来说,经销商招募一度遇到挑战。NBD汽车了解到,东风雷诺取消了此前对经销商投资金额的硬性要求。

    “我们不会对他们的投资规模做很高要求。”福兰表示,“但与我们品牌形象相关的服务质量、团队素质、销售和工程师,我们更为关注。”

    此外,福兰希望通过鼓励经销商多建“卫星店”,既能解决东风雷诺经销商总体数量上的短板,同时也可促进经销商自身发展。“我们现在给他们提供巨大的市场空间和地域,去经营他们自己的生意。”

    渠道之外,另一个重心在产品。在福兰看来,两款SUV产品的选择,显示出东风雷诺打开品牌局面的急迫心情。根据乘联会统计,今年前11个月,紧凑级SUV市场累计销量同比增长64%,达523.4万辆,是仅次于A级轿车的第二大细分市场。

    在今年2月东风雷诺武汉工厂投产时,雷诺-日产联盟CEO卡洛斯·戈恩曾对外明确表示,雷诺品牌将倾斜全球资源开拓中国市场,在雷诺品牌传统优势市场——南美和欧洲销量不稳定的情况下,中国市场是未来雷诺品牌发展的重要依赖。

    “10月上市的科雷傲是一款全球车型,会在80多个国家上市,但在中国市场率先投放。”福兰表示,这体现出雷诺对中国市场的重视。

    12月,雷诺在武汉建立了中国首个智能驾驶示范区。据福兰介绍,“示范区”主要是为东风雷诺未来的新能源汽车战略打基础。

    NBD汽车了解到,未来,东风雷诺在推出轿车产品后,会推出基于该轿车的新能源版本,进一步完善布局。

    “我们全球市场的占有率是3.5%,在欧洲新能源市场的占有率是25%。”福兰向NBD汽车表示,但在中国,雷诺还几乎没有市场份额,这表明东风雷诺还有很大潜力。

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