马华公会总会长廖中莱：“港口联盟计划” 助力中马经贸实质性进展

“通过‘中马港口联盟计划’，利用马六甲海峡的战略优势，马来西亚可以成为中国开拓东盟、西亚和南亚市场的桥头堡。”11月6日，在成都举行的第六届马中企业家大会上，马来西亚交通部长兼马华公会总会长拿督斯里廖中莱如是表示。

随着“一带一路”战略的不断推进，沿线国家参与“大合唱”的意愿越发强烈。马来西亚正是积极对接这一战略，加入“协奏”的国家之一。

中文渐成马官员必修课

据马中商会总会长陈友信介绍，这是建立在中马两国深厚的历史文化交流基础之上的。在马来西亚，不仅有大量的华人在这里定居，而且中文也逐渐成为马来西亚政府官员的必修课之一。在论坛上，绝大部分发言嘉宾也都用中文进行发言、参与讨论。这为中马两国的经贸合作提供了便利的环境。

在他看来，成都作为连接南北丝绸之路的枢纽城市，在这里举办论坛，将对促进中马区域经济合作、推动马来西亚共商共建共享“一带一路”战略上有着更为积极的作用。

而作为21世纪海上丝绸之路的沿线国家，马来西亚在港口建设上与中国有着更加广阔的合作空间。中国外交部国际问题研究基金会亚太中心执行主任许宁宁告诉《每日经济新闻》的记者，“港口合作、基建合作、物流合作，这是中国与马来西亚合作的重要领域。” 

“中马港口联盟计划”

中国已经在参与马来西亚港口建设上迈出了积极的步伐。中国已经参与了马来西亚东部海岸铁路的建设，这一铁路建成后将连接马来西亚两大港口，进一步扩大其航运通道的优势。同时，廖中莱曾在公开报道中表示，由于七至八成来往马六甲海峡的船只目的地均为中国，他们还积极鼓励中国参与其在马六甲海峡和巴生港口之间的凯利岛建立巴生第三港口的计划。

更为重要的是，由马来西亚的6个港口和中国的11个港口还组成了“中马港口联盟计划”。廖中莱认为，这“不仅强化了21世纪海上丝绸之路的设施联通，也为双边贸易投资、旅游与技术创新、人才互通创造了大量新机遇，带动产品物流旅游与周边相关行业的发展商机。”在他看来，在这一层面上，中马两国在“一带一路”战略下合作已取得了实质性的进展。

大通道促进大开放。廖中莱认为，通过港口等基础设施的合作建设，中马两国经贸合作不断加深，将有效促进整个21世纪海上丝绸之路的整体战略合作关系，并在推进经济全球化的过程中发挥积极作用。

现如今，中国已经是马来西亚最大的贸易伙伴，马来西亚也成为中国在东盟地区重要的贸易伙伴之一。据马来西亚国际贸易与工业部统计，今年1—8月，马中双边贸易额达1493.3亿马币，同比增长1.4%。越来越多的中国企业发现马来西亚的商机，纷纷将投资的目光转向这个东南亚国家。

在这一趋势下，许宁宁也提醒投资者，在制定投资计划时，不要蜂拥而至，而要从长计议。通过树立中国企业在马来西亚的好形象，以务实互利作为衡量经贸合作的标尺，以中国企业的好产品、好口碑推动中马合作行稳致远。