专访中国火箭公司总裁：公司将引战略投资谋上市 10年后载人游太空

C 如何盈利如何运作？

借鉴互联网模式开放共享

NBD:中国火箭公司的商业运营战略是怎样的？商业航天与共享经济、互联网模式的结合点在哪？

韩庆平：首先我们要把火箭的基础夯实，再往高端技术发展，提升到卫星的组网、应用，再向媒体、电信，人们的生活消费不断延伸，提供一套整体的解决方案，这才是一种共享经济的体现。

商业航天的共享经济不局限于互联网，商业航空要有开放共享的理念。不过，不论开放共享到哪种程度，火箭的是航天最基础的产业，火箭的优势多大，航天的舞台就有多大。

NBD：太空班车、太空专车的概念也是一种商业模式的探索吗？

韩庆平：也算是，这个探索很有意义的。太空班车是做发射的标准化，也是在商业化。火箭也是一个运输工具，太空专车这类概念确实反响还不错。

NBD:对于互联网思维的借鉴还有其他方向吗？

韩庆平：现在有互联网+，我们也是提出航天+。航天不是神秘的，我的能力向社会开放，航天投入带动其他产业的产出，实现航天+。航天的美誉度、可靠度高，很多方面都愿意合作，形成航天+可能性很大。

NBD：和国内做卫星或航天的企业会有相关合作吗？

韩庆平：有可能，目前国内做航天的很多，中科院和很多大学也在做，我们下一步的计划，除了火箭运输，卫星制造和应用也在不断推动。在卫星运营的角度，我们现在正在探讨，要做一个卫星组网计划，通信、导航、遥感卫星和手机结合起来，这样手机也能收到卫星信号，实现大众消费。

商业化后如何盈利？

NBD：目前航天商业化的盈利模式明确吗？

韩庆平：根据制造成本、管理成本，形成的火箭发射报价是有利润的。我们的系统集成项目也是一个盈利点。盈利方向主要在火箭、系统集成、终端设备的制造、卫星通信和导航。

NBD：在商业化的过程中，中国火箭公司如何考虑企业的盈利性？

韩庆平：盈利模式必须考虑，商业航天在发展的过程中，国家财政补贴少，更多靠自身的发展，此次提出的20万美元也是一种追求目标，能够达到略微的盈利。

NBD：对于中国火箭公司而言，未来发展面临哪些挑战？

韩庆平：可能是商业模式。商业模式的设计对我们很重要。以前航天大部分是在国家计划经济状态下发展，管理人员对市场不完全熟悉，以前也有尝试，但是远远不够。互联网创新的商业模式，例如滴滴出行，有很多地方值得学习。