全新C6上市直指“B级车三强” 饶杰借机补课品牌与营销

10月17日晚，东风雪铁龙在北京宣布全新C6上市，售价在18.99万~27.99万元之间，推出1.6T和1.8T两款发动机，共计5款车型。

全新C6是东风雪铁龙全新的品牌旗舰产品，定位B+级轿车，将“B级轿车三强”迈腾、帕萨特、君越定为竞品。借助全新C6的上市，东风雪铁龙希望继续强化其“领先、舒适”的品牌理念，并借助全新C6带来的产品力，继续深化品牌向上战略。

“全新C6的上市是一个契机。”东风雪铁龙总经理饶杰向《每日经济新闻》记者表示，“我们将在各方面进行细致、精心的打造，借此将一个更加年轻、时尚，富有活力、乐观的品牌调性传递出去。”

经过几年的快速增长，东风雪铁龙今年进入了销量的“调整期”，包括品牌、产品、渠道的一系列问题逐渐掣肘销量的进一步提升。在这样的情况下，饶杰希望将全新C6的上市作为东风雪铁龙解决这些问题的一个契机。

全新C6成为品牌担当

随着全新C6的上市，东风雪铁龙旗下的中高级轿车阵营将有两款产品。分别是售价18.19万~24.99万元的C5，售价18.99万~27.99万元的全新C6。饶杰说，“由于C6的上市，我们已经开始对C5的价格进行了下调，未来C5主要针对20万元以下市场，全新C6主要针对20万至28万元市场。”

即便如此，作为一款B+级轿车，东风雪铁龙为全新C6定下18.99万元的起售价，远低于竞品上汽大众别克君越22.58万元的起售价，与另一款竞品一汽大众迈腾起售价相当。

“我们对全新C6的市场表现有比较强的期待，因此希望在价格上占据主动。”饶杰告诉《每日经济新闻》记者，在今年剩下两个多月的时间里，东风雪铁龙希望全新C6的销量能达到5000辆，这意味着这款旗舰产品的月均销量需达到2000辆。

即便这一目标并不高，但B级轿车市场整体的变化仍然不利。据乘联会统计，今年前8个月B级轿车市场销量为118.8万辆，同比下滑13个百分点。

“公车采购的减少对这一市场有一定影响。”饶杰向记者表示，全新C6将主要针对个人和商务用车，目标群体为30~ 35岁这一年轻的“社会中间”群体，“根据我们测算，全新C6所在市场的总体容量仍有110万辆。”此外，即便面对一定竞争压力，对于东风雪铁龙来说，全新C6的销量仍然具有较大意义。

记者了解到，全新C6是CAC（CITROЁN ADVANCED COMFORT）雪铁龙“领先、舒适”全球产品研发设计理念下的首款战略产品，借助这款产品的上市，东风雪铁龙希望在国内市场强化这一产品理念，形成品牌差异化。

“这个级别车的销量、产品和品牌是相互作用的。”饶杰向记者表示，“我们希望通过全新C6展示东风雪铁龙的品牌实力和品牌高度。”

根据乘联会统计，今年前9个月东风雪铁龙的累计销量为17.6万辆，出现了一定的下行趋势，其中，东风雪铁龙传统的强势领域A级轿车市场的销量挑战最为艰巨。饶杰希望通过全新C6对品牌和产品力的正向促进，带动其他产品销量的提升。

饶杰借C6补课品牌与营销

《每日经济新闻》记者了解到，借助全新C6上市的契机，东风雪铁龙正在进行包括经销商网络、品牌差异化等一系列战略部署。

“C6这款车展示的是非常年轻、时尚的一个品牌调性。”饶杰向记者表示，“应该说C6的上市是一个契机，我们会将这样一个更加年轻、时尚，富有活力、乐观的品牌调性传递出去，目前这些工作都在进行中。”

实际上，在今年之前，东风雪铁龙维持了多年的快速增长，2015年全年销量近30万辆，成为发展最快的合资品牌之一。然而，在完成了对B级、A+级、A级、A0级轿车，以及小型SUV、进口MPV等领域的产品布局后，找寻新的增长点成为东风雪铁龙的新目标。

在此情况下，品牌向上和品牌差异化成为东风雪铁龙产品线继续扩充的“必修课”，全新C6被寄托了这一重任。

“目前东风雪铁龙已经有超过400家经销商布局，其中有300家是符合我们销售全新C6的严格标准的。”饶杰向记者表示，“东风雪铁龙的网络做得比较早，如何保持整个网络服务水平的一致性、服务的标准化，确实需要做很多调整。”

在这样的情况下，东风雪铁龙开始有的放矢地对营销网点进行升级。记者了解到，东风雪铁龙正在投入资金，用于提升经销商服务能力，并规范服务流程，以保障网点服务的一致性。“随着C6高端车的上市，要求经销商的服务能力更高。”饶杰表示。

实际上，品牌向上和品牌差异化已经成为东风雪铁龙品牌战略的核心之一，在此情况下，不只是全新C6，明年还将有多款中高端产品集中推出。记者了解到，东风雪铁龙明年还将推出一款中型SUV，此外还将推出C5的一款全新车型。