零距离|Get到这些点，悦纳就能成为你人生中的第一台车？

据乘联会数据显示，北京现代9月销售新车6.7万辆，同比增长16.1%。

然而，NBD汽车发现，作为北京现代Verna品牌旗下的代表车型瑞纳，在上市6年时间里成为细分市场中唯一一款销量突破百万的车型，但其销量持续增长也开始受到众多家族化、衍生化车型的挑战。

正因如此，Verna品牌旗下的第二款车型悦纳将于10月18日正式上市。对此，北京现代常务副总经理刘智丰对NBD汽车表示：“未来悦纳上市后，我们希望瑞纳＋悦纳的产品组合，将为北京现代带来30%以上的销量提升。”

据了解，悦纳定位于瑞纳之上，是一款专为中国市场打造的、且面向25-29岁的、自信乐观的、有梦想的80、90后人群推出的全球车型。（准备好肺活量……）

NBD汽车了解到，在设计之初，就针对的中国道路和天气状况，以及中国消费者的用车习惯和喜好，在乘坐舒适感提升、空间优化、配置丰富等方面量身打造，并致力于成为年轻人的第一辆汽车。

事实上，悦纳是瑞纳的换代车型，虽然生产平台相同，但无论是外观、内饰、科技配置甚至是动力调教都有着天壤之别。

新车在流体雕塑2.0设计语言基础上，采用“Keen-edged”锋芒的外观设计理念，同级独有的大嘴式镀铬进气格栅设计，视觉上更加立体大气；车侧的两条腰线上下呼应，展现出饱满、丰富的侧围造型；而车尾造型时尚简洁，后备箱盖上的鸭舌式扰流板在吸引眼球的同时提升了整车的运动感。

此外，1728mm车身宽度，和2600mm超长轴距，为悦纳营造出轿跑车型的视觉冲击力。

置身车内，以驾驶员为中心的设计和多处细节上（例如眼镜盒里的植绒）相较于瑞纳提升明显。无论是各个部件之间的接缝还是按键手感，瑞纳上的廉价感早已无影无踪。

在科技配置方面，悦纳除了同时支持Carlife&Carplay智能手机互联系统以外，还有一项“黑科技”不得不提。

悦纳会随车提供一个名为“H-Band”的手环，这可不是一般的手环，H-Band是及计步、睡眠监测、开启车辆、点火、开启后备箱等5大功能于一身的手环。

新车上市后将会分别搭载1.4L和1.6L两款自然吸气发动机及6AT变速箱，其中1.4L车型最大功率为73.3千瓦，峰值扭矩为132牛·米，而1.6L车型最大功率为90.2 千瓦，峰值扭矩为150.7牛·米。

在性能参数方面，新1.4L发动机较瑞纳1.4L车型相比，无论是最大功率还是峰值扭矩都所有降低，但在市区驾驶时，动力仍然随叫随到，似乎并没有减弱。

对此，厂方给出的回答是，为在不影响到市区内驾驶感受的情况下提高燃油经济性，新发动机降低了在不常用的高转速区间马力，而低转速区间的扭矩却被提升了10%。

如此一来，便造成车辆时速在90km/h以内时，动力可满足使用。此后，随着油门踏板继续下压，转速表与发动机噪音交替上升之时，可明显感到后续动力不够强劲，毕竟1.4L的家庭用车定位，让其动力表现也只能用适合家用来形容。

除此之外，车辆的动力输出线性、升档顺畅、转向手感偏轻且指向性准确，同时悬架的回弹适中，可有效过滤掉多余的震动。这对一款紧凑型家用轿车而言已经相当不错了。

在悦纳上市后，尽管瑞纳不会停产，但不可否认的是，瑞纳已经进入到产品生命终端末期。若实现当初刘智丰所说的瑞纳+悦纳要为北京现代带来30%以上的销量提升，这一重担似乎全部压在了悦纳的“肩上”。

通过试驾，NBD汽车认为，无论是外观、内饰、装配工艺还是科技配置，悦纳的确是一款不错的家庭轿车选择。但随着国产自主品牌的向上突破，悦纳面临的压力仍不容小觑。

北京现代认为，随着市场细分化的加剧，每一万元都会存在一个细分市场，而为了降低成本，悦纳的动力系统并未采用“主流”的涡轮增压技术。在价格上，自然吸气发动机车型比涡轮增压发动机车型至少低一万元，这已充分体现出北京现代对悦纳所在细分市场的深入研究。